Chevrolet Captiva Sport en Placervial.com


  Chevrolet Captiva Sport 2.4 y 3.0

 

 

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La Captiva es un vehículo que parte de un concepto global, se ajusta a geografías locales y llega a las calles, carreteras y donde no las hay, con muy buenas características. En sus dos versiones, Sport 2.4 y 3.0 ofrece buen equipamiento.

Chevrolet Colombia

Chevrolet Captiva Sport en placervial.com

Precio en Colombia: Desde 62,990,000.


  Diseño exterior de la Chevrolet Captiva:

 

 Intro  Exterior  Interior  Manejo  Seguridad  Ecología  Ficha Técnica  Nota Final  Comentarios  Fotos

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Una muy buena figura, pero especialmente distinta. Es una SUV que definitivamente sale de la figura tradicional con buen estilo y dimensiones.


  Diseño interior de la Chevrolet Captiva Sport 2011:

 

 Intro  Exterior  Interior  Manejo  Seguridad  Ecología  Ficha Técnica  Nota Final  Comentarios  Fotos

El diseño interior de la Captiva es de muy buena calidad,amplio y con una visibilidad extraordinaria.

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El tablero es claro y legible. Algunos controles se encuentran en sitios inusuales como el interruptor del limpiaparabrisas trasero y a veces un poco escondidos como los del computador de viaje, pero nada a lo que uno no se acostumbre en poco tiempo.

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En el interior es espaciosa y cómoda, cuenta con portavasos, portamapas y buen espacio para todos los elementos para un buen viaje.

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En el tablero se encuentra un sistema de sonido que se oye muy bien y se lee con claridad su pantalla. Los controles del aire acondicionado son simples de usar y el aire muy eficiente.

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El timón es de un tamaño adecuado, se ajusta en altura, y cuenta con controles para velocidad de crucero y el sistema de sonido.

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El baúl es muy bueno para las SUVs de su categoría. En la versión 3.0 cuenta con dos mallas para asegurar el equipaje. La rueda de repuesto se encuentra debajo de él y tiene una cubierta excelente.

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  La experiencia de la Chevrolet Captiva Sport:

 

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Recibimos la Captiva 3.0 preparados para una prueba de manejo que predecíamos divertida y altísima en consumo de combustible. Un motor de esa cilindrada podría hacerlo pensar.

Comenzamos por identificar las diferencias visibles con la Captiva Sport 2.4 que tuvimos anteriormente, que con la camioneta apagada son: la tapicería en cuero, las mallas en el baúl y los emblemas exteriores.

Encendimos el motor y encontramos un ronrroneo en lugar de ruido, gracias al buen aislamiento de la cabina. Decidí continuar con la comparación, así que intenté un giro en U verificanco que el radio de giro no es una fortaleza de la Captiva. Sin embargo, debido a la gran visibilidad, las maniobras en la Captiva son fáciles, además se cuenta con el apoyo de la cámara de reversa en el espejo retrovisor que hace su aporte.

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Hicimos un recorrido por Bogotá con su tráfico cada vez más pesado, cuidando particularmente el tema del consumo y siguiendo las recomendaciones para su ahorro -algunas de ellas las da Chevrolet en econductores- y para un vehículo de sus características nos fue bien: 29.1 kilómetros por galón.

El segundo punto que tuvimos en cuenta tenía que ver con la suspensión. La Captiva es reconocida por su andar suave y Bogotá es el sitio para probarlo. Aquí, la Captiva es de comportamiento superior. Las imperfecciones del pavimento apenas se sienten y cuenta con la altura para superar sin problemas los cráteres usuales en la ciudad.

La hora del paseo:

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Con mis compañeros de viaje favoritos, -Mi hija Catalina y Natalia mi sobrina- decidimos pasear por la Sabana de Bogotá, para hacer lo que trístemente pocos hacen con sus SUVs: Pasear por una buena carretera y recorrer algunos caminos secundarios con un poco de barro proporcionado por el invierno.También teníamos la referencia de la Captiva 2.4 que aún con su tracción 4x2 es de buen comportamiento. Pues la Captiva 3.0 es de nivel superior; se comporta excelentemente y de nuevo, en el interior apenas se siente el camino imperfecto.


  La seguridad de la Chevrolet Captiva Sport (1):

 

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Seguridad Pasiva

Captiva Sport 2.4 Captiva Sport 2.4 Full Captiva Sport 3.0 Captiva Sport 3.0 Full
Airbag para el conductor Si Si Si Si
Airbag para las rodillas del conductor No No No No
Airbag para el pasajero delantero Si Si Si Si
Airbags laterales Si Si Si Si
Airbags de cortina Si Si Si Si
Barras protectoras contra choques laterales Si Si Si Si
Corte de inyección de combustible en caso de colisión No No No No
Desactivación automática de seguros en caso de accidente No No No No
Encendido de luz interior y luces de emergencia en caso de accidente No No No No
Diseño estructural con puntos de deformación programada Si Si Si Si
Cinturones de seguridad de 3 puntos 5 5 5 5
Protección contra latigazos cervicales No No No No

Seguridad Activa

ABS Si Si Si Si
DSC - Control de Estabilidad Stabilitrak Stabilitrak Stabilitrak Stabilitrak
Control de Tracción Si Si Si Si
Asistencia electrónica de frenado No No No No
EBD - Distribución electrónica de frenado Si Si Si Si
Sensor de proximidad delantero No No No No
Sensor de proximidad trasero No No No Si, con cámara y display en el espejo retrovisor
Indicador de presión de los neumáticos Si No Si Si
Sensor de humedad en parabrisas No No Si Si
Desempañador vidrio trasero Si Si Si Si
Desempañador vidrios laterales Delanteros por aire Delanteros por aire Delanteros por aire Delanteros por aire
Limpiaparabrisas trasero Si Si Si Si
Luces activas que giran en la dirección del vehículo No No No No
Tercera luz de freno Si Si Si Si
Luz de freno adaptativa No No No No
Luz antiniebla trasera Si Si Si Si
Asistente de arranque en pendientes No No No No
Mitigación electrónica de vuelco No No No No



  Ecología de la Chevrolet Captiva (1):

 

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Ecología

Captiva Sport 2.4 Captiva Sport 3.0
Consumo de combustible en ciudad durante la prueba (Kilómetros por galón) 38.3 29.1
Consumo de combustible en carretera durante la prueba (Kilómetros por galón) 46.2 39.9
Emisiones de CO2 Información no disponible Información no disponible
Rating de Emisiones Información no disponible Información no disponible

(1) Cifras proporcionadas por Chevrolet



  Especificaciones: Ficha Técnica de la Captiva (1):

 

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Motor

Captiva Sport 2.4 Captiva Sport 2.4 Full Captiva Sport 3.0 Captiva Sport 3.0 Full
Ubicación Delantero - Transversal Delantero - Transversal Delantero - Transversal Delantero - Transversal
Bloque Fundición Fundición Fundición Fundición
Cilindros 4 cilindros en línea, DOHC - 4 válvulas por cilindro 4 cilindros en línea, DOHC - 4 válvulas por cilindro 6 cilindros en V, DOHC - 4 válvulas por cilindro 6 cilindros en V, DOHC - 4 válvulas por cilindro
Control de Válvulas Si Si Si Si
Cilindrada 2,385 c.c. 2,385 c.c. 2,997 c.c. 2,997 c.c.
Potencia 168 HP a 6,300 rpm 168 HP a 6,300 rpm 264 HP @ 6,950 rpm 264 HP @ 6,950 rpm
Torque 218 Nm a 2,100 rpm 218 Nm a 2,100 rpm 300 Nm a 5,100 rpm 300 Nm a 5,100 rpm
Alimentación SIDI SIDI SIDI SIDI
Combustible Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina
Aceleración 0 a 100 Km/Hora Información no disponible Información no disponible Información no disponible Información no disponible

Transmisión

Caja de cambios Automática / Secuencial de 6 velocidades Automática / Secuencial de 6 velocidades Automática / Secuencial de 6 velocidades Automática / Secuencial de 6 velocidades
Tracción Delantera - FWD Delantera - FWD Delantera - FWD Tracción permanente AWD

Chasis

  Dirección Hidráulica - Piñón y cremallera Hidráulica - Piñón y cremallera Hidráulica - Piñón y cremallera Hidráulica - Piñón y cremallera
Suspensión delantera Independiente Mcpherson con amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora Independiente Mcpherson con amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora Independiente Mcpherson con amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora Independiente Mcpherson con amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora
Suspensión trasera Independiente con barra estabilizadora Independiente con barra estabilizadora Independiente con barra estabilizadora Independiente con barra estabilizadora
Frenos delanteros De disco ventilados De disco ventilados De disco ventilados De disco ventilados
Frenos traseros De disco ventilados De disco ventilados De disco ventilados De disco ventilados
Neumáticos 255/65 255/65 255/65 255/65
Rines 17 pulgadas en aluminio 17 pulgadas en aluminio 17 pulgadas en aluminio 17 pulgadas en aluminio

Dimensiones

Distancia entre ejes 2.708 metros 2.708 metros 2.708 metros 2.708 metros
Largo total 4.575 metros 4.575 metros 4.575 metros 4.575 metros
Ancho total 1.849 metros 1.849 metros 1.849 metros 1.849 metros
Alto 1.702 metros 1.702 metros 1.702 metros 1.702 metros
Peso 1,720 kilos 1,720 kilos 1,892 kilos 1,892 kilos
Puertas 5 5 5 5
Capacidad 5 pasajeros 5 pasajeros 5 pasajeros 5 pasajeros
Tanque de combustible 19 galones 19 galones 19 galones 19 galones

Equipo y Accesorios

Aire Acondicionado
Si Si Si Si
Sistema de sonido AM/FM/CD/ MP3, Entrada auxiliar, USB, 2 parlantes, 4 tweeters AM/FM/CD/ MP3, Entrada auxiliar, USB, 4 parlantes, 4 tweeters y subwoofer 8" AM/FM/CD/ MP3, Entrada auxiliar, USB, 2 parlantes, 4 tweeters AM/FM/CD/ MP3, Entrada auxiliar, USB, 4 parlantes, 4 tweeters y subwoofer 8"
Techo corredizo No Si Si Si
Tapicería En tela En cuero En cuero En cuero
Asiento conductor Manual con ajuste de altura Manual con ajuste de altura Eléctrico con ajuste de altura Eléctrico con ajuste de altura
Asiento pasajero delantero Manual de 6 ajustes Manual de 6 ajustes Manual de 6 ajustes Manual de 6 ajustes
Asientos traseros Abatibles Abatibles Abatibles Abatibles
Espejos externos Eléctricos Eléctricos Eléctricos Eléctricos
Espejos exteriores retráctiles No No No No
Vidrios eléctricos Si en todas las puertas Si en todas las puertas Si en todas las puertas Si en todas las puertas
Computador a bordo Si, con contadores parciales y totales Si, con contadores parciales y totales Si, con contadores parciales y totales Si, con contadores parciales y totales
Bloqueo central Si y control remoto en el llavero Si y control remoto en el llavero Si y control remoto en el llavero Si y control remoto en el llavero
Iluminación de cortesía En el interior al ingresar y al salir En el interior al ingresar y al salir En el interior al ingresar y al salir En el interior al ingresar y al salir
Malla para el equipaje No No Si, dos mallas Si, dos mallas
Protector llanta de repuesto No aplica No aplica No aplica No aplica
Estribos No aplica No aplica No aplica No aplica
Reloj Si Si Si Si
Guanteras Frente al asiento del pasajero delantero y en la consola central Frente al asiento del pasajero delantero y en la consola central Frente al asiento del pasajero delantero y en la consola central Frente al asiento del pasajero delantero y en la consola central
Portamapas En todas las puertas En todas las puertas En todas las puertas En todas las puertas
Portavasos 2 en la consola central, 2 para los asientos traseros 2 en la consola central, 2 para los asientos traseros 2 en la consola central, 2 para los asientos traseros 2 en la consola central, 2 para los asientos traseros
Control de velocidad de crucero Si Si Si Si
Controles en el timón Radio y control de crucero Radio y control de crucero Radio y control de crucero Radio y control de crucero
Bluetooth No No No No
Brújula No No No No
Alarma Si Si Si Si
Garantía
Precio Desde 56,990,000

 


  Nota final sobre la Chevrolet Captiva:

 

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Una SUV como deben ser las SUVs. Buena presencia, y especialmente buen desempeño general en todas las condiciones. Como todos los carros, es sensible al acelerador en cuanto al consumo de combustible. Eso significa que la Captiva no es una gran consumidora, pero si usted acelera con fuerza aumenta el consumo. En resumen una SUV para todo.

Fotos: Esteban Mick


{chronocontact}captivainfo{/chronocontact}


  Comentarios

 

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49 comentarios

  • Ursula

    La Captiva es la mejor camioneta. es perfecta para ir a cualquier parte y tambien es bonita y grande adentro. Tengo una desde hace un año y no la cambio por nada

  • Juan G Vargas

    hola

    En ocasiones las captivas presentan una falla similar a una bateria descargada al intentar encenderla. En
    www.youtube.com/watch?v=5MiTdW28Zzw muestra como solucionar facilmente la falla que es causada por un rele que vale unos 22.000 COP (11U$9

  • Ernesto

    [ donde coloco el gas en todos los talleres me dicen q la activa es de inyección directa y no puede colocar gas


    quote name="Francis hernandez"]yo tengo una captiva ltz 3200 cc modelo 2008 7 puestos y le acondicione gas. lo puse tres cilindros de 35 libras y uno de 33 libras, dos van debajo de las sillas 6y7 y uno de 35 y el de 33 libras contra el espaldar de las mismas, se tanquea con 40.000 pesos colombianos unos 20 dolares norteamericanos aprox de gas a la fecha y me hace aproximadamente 250 kilometros, lo unico es que hay que tener cuidado con el taller en el que se hace la convercion a gas ya que me sucedio que en el taller que lo hice se montaron de los sensores equivocados, presentándose un error en los inyectores de gasolina y con el banco #1 de escape, y no me dieron garantia, ni me respondieron por el daño causado… me toco en el barrio 7 de agosto conseguir un taller de electrónica que repararan el daño de los inyectores y por otro lado desmontar el motor para que repararan el daño del banco #1…. si no le ha hecho aun lo del gas tiene que buscar un taller que le certifique que ya le ha hecho converciones a captiva LTZ y conozca la experiencia de esos clientes y que le garantice el trabajo… y cualquier falla que se puedea presentar en el carro por escrito
    Copyright © 16Valvulas[/quote]
    [quote name="Francis hernandez"][quote name="Guest"]tengo una captiva 2.4 hace una semana y el consumo es 25 k\gla que se puede hacer poner gas[/quote]

    si es posible colocar gas de quinta generacion . yo tengo una captiva ltz 3200 cc modelo 2800 y le acondicione gas. lo puse tres cilindros de 35 libras y uno de 33 libras, dos van debajo de las sillas 6y7 y uno de 35 y el de 33 libras contra el espaldar de las mismas, se tanquea con 40.000 pesos colombianos unos 20 dolares norteamericanos aprox de gas a la fecha y me hace aproximadamente 250 kilometros, lo unico es que hay que tener cuidado con el taller en el que se hace la convercion a gas ya que me sucedio que en el taller que lo hice se montaron de los sensores equivocados, presentándose un error en los inyectores de gasolina y con el banco #1 de escape, y no me dieron garantia, ni me respondieron por el daño causado… me toco en el barrio 7 de agosto conseguir un taller de electrónica que repararan el daño de los inyectores y por otro lado desmontar el motor para que repararan el daño del banco #1…. si no le ha hecho aun lo del gas tiene que buscar un taller que le certifique que ya le ha hecho converciones a captiva LTZ y conozca la experiencia de esos clientes y que le garantice el trabajo… y cualquier falla que se puedea presentar en el carro, si usted le hizo ya la conversion me gustaria saber su opinion
    Copyright © 16Valvulas[/quote]

  • Francis hernandez

    [quote name="Guest"]tengo una captiva 2.4 hace una semana y el consumo es 25 k\gla que se puede hacer poner gas[/quote]

    si es posible colocar gas de quinta generacion . yo tengo una captiva ltz 3200 cc modelo 2800 y le acondicione gas. lo puse tres cilindros de 35 libras y uno de 33 libras, dos van debajo de las sillas 6y7 y uno de 35 y el de 33 libras contra el espaldar de las mismas, se tanquea con 40.000 pesos colombianos unos 20 dolares norteamericanos aprox de gas a la fecha y me hace aproximadamente 250 kilometros, lo unico es que hay que tener cuidado con el taller en el que se hace la convercion a gas ya que me sucedio que en el taller que lo hice se montaron de los sensores equivocados, presentándose un error en los inyectores de gasolina y con el banco #1 de escape, y no me dieron garantia, ni me respondieron por el daño causado… me toco en el barrio 7 de agosto conseguir un taller de electrónica que repararan el daño de los inyectores y por otro lado desmontar el motor para que repararan el daño del banco #1…. si no le ha hecho aun lo del gas tiene que buscar un taller que le certifique que ya le ha hecho converciones a captiva LTZ y conozca la experiencia de esos clientes y que le garantice el trabajo… y cualquier falla que se puedea presentar en el carro, si usted le hizo ya la conversion me gustaria saber su opinion
    Copyright © 16Valvulas

  • Francis hernandez

    yo tengo una captiva ltz 3200 cc modelo 2008 7 puestos y le acondicione gas. lo puse tres cilindros de 35 libras y uno de 33 libras, dos van debajo de las sillas 6y7 y uno de 35 y el de 33 libras contra el espaldar de las mismas, se tanquea con 40.000 pesos colombianos unos 20 dolares norteamericanos aprox de gas a la fecha y me hace aproximadamente 250 kilometros, lo unico es que hay que tener cuidado con el taller en el que se hace la convercion a gas ya que me sucedio que en el taller que lo hice se montaron de los sensores equivocados, presentándose un error en los inyectores de gasolina y con el banco #1 de escape, y no me dieron garantia, ni me respondieron por el daño causado… me toco en el barrio 7 de agosto conseguir un taller de electrónica que repararan el daño de los inyectores y por otro lado desmontar el motor para que repararan el daño del banco #1…. si no le ha hecho aun lo del gas tiene que buscar un taller que le certifique que ya le ha hecho converciones a captiva LTZ y conozca la experiencia de esos clientes y que le garantice el trabajo… y cualquier falla que se puedea presentar en el carro por escrito
    Copyright © 16Valvulas

  • luis rivera

    [quote name="Guest"]Tengo un problema con una Chevrolet Captiva Sport 2.4 2011.
    Presenta una falla recurrente, empieza a estornudar (Como un motor carburado) y luego enciende el testigo de Stabilitrak apagando el tacometro... Pasados 10 Segundos el vehiculo se apaga y obviamente pierde el sistema hidraulico.
    La falla no se ha presentado a alta velocidad, sin embargo al superar los 100Km/h y el tacometro marcar 1500 RPM., empieza a estornudar de nuevo...
    Los invito a visitar el video describiendo la falla en:
    http://www.youtube.com/watch?v=0BdyaQG6LEU
    Gracias!!![/quote]

    hola tengo el mismo problema con mi captiva 2011 , encontraste la solucion puedes orientarme , gracias

  • Juan c

    Compre una Captiva Sport. 2.4 2011. Cero kilómetros Aunque no presento problemas graves sí noté varias cosas por lo que la cambie: consmo exagerado menos de 26km / galón. La opción ECO no mejora el consumo. Radio de giro malo. Aire acondicionado ineficiente. Altura del bomper delantero igual a un spark . Muy pesada. Medio sonza. Eso sí el diseño y el confort y la seguridad excelentes.

  • john

    tengo una captiva 2.4 modelo 2012 nueva con 400 km la verdad no le e sentido ningun defecto hasta el momento pero con tantas declaraciones malas de esta suv de chevrolet la verdad tengo algo de miedo de perder mi platica con esta compra aunque pues tengo vigente la garantia de 2 años o 100 mil kiloetros ***** bueno esperar y si algo resulta mal entablaria una demanda a GM POR QUE DEBEN RESPONDER ***NO PERMITAMOS QUE NOS USEN COMO TITERES **buena suerte a todos***

  • Juan

    Es el peor carro que existe, ademas la garantia de chevrolet es una estafa, tengo una captiva 2011 3.0, me ha dejado botado 5 veces, 3 de ellas por problemas de la caja, le han tenido que bajar el motor y la caja dos veces y aún no me dan una solución.

  • Andrés

    [quote name="Guest"]Tengo una captiva 2.4L 2011 le llevo el consumo desde el día que la compre y no da más de 25km por galón. Tome todas las recomendaciones tanto de fábrica como de internet y fue imposible mejorar su consumo.

  • WILSON

    SE ME PRENDEN TRES TESTIGOS O INSTRUMENTOS Y CONTROLES A LA VEZ 1. SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS) 2. SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION (TCS) 3. STABILITRAK. HE LLEVADO LA CAMINONETA 6 VECES POR ESTE MISMO PROBLEMA AL CONSECIONARIO DE BUCARAMANGA SE PRESUME QUE LA ARREGLAN PERO AL RATO DE AVERLA SACADO VUELVEN Y APARECEN PRENDIDOS ESTO TESTIGOS ES UNA LOCURA QUIEN ME PUEDE AYUDAR...

  • Julian_B_M

    Buenas Tardes, alguien podría darme referencias más actualizadas de la Captiva Sport 2.4? estoy por comprarme una 2014 pero los comentarios son muy viejos y muy malos.
    recibo sus comentarios julianchis@gmail.com

  • Ruben Dario

    Tengo una Captiva Sport 2011 con 20.000 Km. Honestamente no tengo ninguna queja de ella. Aun en viaje y carretera destapada la conduzco con el ECO activado y considero que el consumo de combustible vs. sus dimensiones y tamaño, no es comelona. Igual no le siento ningún desajuste y en cuanto a los amortiguadores le instale protectores que considero han contribuido a su estado actual.

  • nestor

    Hace tres meses compre un captiva sport 2.4 de segunda, modelo 2010 (me equivoqué en el anterior puse 2012) con 20.000 km, no estoy de acuerdo con la mayoria de comentarios, en cuanto al consumo rinde alrededor de 40km/galon, en el consumo promedio del computador dice 10L/100km, con gasolina corriente, hasta ahora me parece un muy buen carro, robusto, cómodo y potente

  • nestor

    Hace tres meses compre un captiva sport 2.4 de segunda, modelo 2012 con 20.000 km, no estoy de acuerdo con la mayoria de comentarios, en cuanto al consumo rinde alrededor de 40km/galon, en el consumo promedio del computador dice 10L/100km, con gasolina corriente, hasta ahora me parece un muy buen carro, robusto, cómodo y potente

  • LFBREYES

    Tengo una captiva 2.4 2012 y a los 4 dias de haberla sacado del concesionario (los coches - morato) se le encendieron todas las alarmas. Resulto ser una falla de fabrica en el sistema electrico ya que un tornillo no estaba haciendo "masa". Desde entonces han pasado 3 4 meses y la he tenido que llevar al taller 3 veces mas. Le suena todo, desde la cojineria hasta el bahul.

    Me parece que es una delicia de camioneta muy suave y no come tanta gasolina como dicen aca. Tengo ademas un cruze que gasta mas gasolina que la captiva.

    Tengo la opcion de cambiarla por un mercedes benz c180 k modelo 2009 con 60mil km, que opinan?

  • fredur

    la captiva es una excelente camioneta, tengo una 3.0 y si consume un poco, pero pasando en carretera no le gana nadie es una potencia muy buena, pero como dicen si quieren que un carro no consuma pues piensen en un spark o un twingo, ahora el problema no es que consuma mucho, es de este triste gobierno colombiano que nos cobra la gasolina mas cara del mundo.

  • MAC

    Tengo dos amigos que compraron la Captiva esperando un buen carro familiar, pero resulta que el consumo de gasolina los tiene quebrados y lo piensan antes de salir a pasear.

  • Fernando

    [quote name=""]Tengo todas las intenciones de convertir mi captiva a gas, que dirá el concesionario?, que pasara con la garantía?.
    Considero que es unvehiculo costoso para andarlo en largos tramos en gasolina. Tengo experiencia con el gas pero en otra marca de vehiculo y es eficiente y economico.
    Invito a todos para que de manera masiva los convirtamos a gas pidiendole al consecionario que respete la garantia. ¿que opinan?[/quote]
    No creo que ningún concesionario respete la garantía si se cambia a gas. No solo en Chevrolet sino en cualquier marca

  • tkchito

    tengo una captiva 2011 y derrepente ya no quiso encender alguien me puede alludar????

  • juan david

    tengo una captiva 2.4 2012 y al siguiente día de que no la allan entregado se nos recalentó y mas de 5 veces se a varado no la emos podido disfrutar y la vamos a cambiar por que otra camioneta me recomiendan gracias!!!!!

  • Henry Cuellar

    Prueben la peugeot 3008, viene de francia y es 1.600

  • alexander

    tengo una captiva y cuando la camioneta queda parqueada en una pendiente y la tengo en parqui y la paso a dray traque la caja.

  • TheVet

    [quote name=""][quote name="carlos"]tengo una captivasport 2.4 2011 y cada que la prendo hace ruido en el motor solo al prenderla despues trabaja perfecto
    que podra pasar?[/quote]
    amigo, yo tengo una captiva con el mismo problema y resulto el tensor de la cadena del tiempo, te recomiendo que la lleves a revision rapido por que puede hacer que el problema se haga mas grande, es la segunda camioneta que me cambian y a las dos les ha fallado los mismo inclusive a la primera le fallo la computadora tambien y pues ahorita ando peleandome con la agencia que no me quiere regresar mi dinero, te deseo suerte!![/quote]

    Cómo le hace uno para solicitar el cambio o la devolución del dinero? Ya estoy agotado de lidiar con los problema de esta camioneta; ruidos al arrancar el motor; mensajes de error en el computador, encendido de testigo de revisión de motor y mi camioneta no conoce una sola gota de gasolina corriente. A alguien le devolvieron el dinero o le cambiaron el carro????? Ayuda por favor, el que tenga esa experiencia por favor me dice como hizo.

  • Louis

    [quote name=""]tengo una captivasport 2.4 2011 y cada que la prendo hace ruido en el motor solo al prenderla despues trabaja perfecto
    que podra pasar?[/quote]
    Q paso como se resuelve..?

  • David Valencia

    soy de Palmira (Valle). tengo una captiva sport 2010 2.4 aut. 4x2...desde el principio me fue mal, le tuvieron q cambiar los amortiguadores y copelas por orden de GM Bogota. le puse tapiceria de cuero con el mismo concesionario, le dañaron un soporte plastico q me llego al año siguiente, y tambien le hicieron un daño en un cable del air bag del pasajero delantero que tambien lo arregalo a los 20.000 km. se le daño el motor de la plumilla trasera, cubiera x garantia. se le daño un sensor de presion de aire, ese si me toco pagarlo a mi. consume como loca, no hace mas de 30 km x galon en ciudad y 35 km en carretera, segun computador de viaje.ahora tiene 25.000 km, esta totalmente desajustada x dentro, suena la suspension, los asientos traseros, las carteras,me dicen q es normal para su km, q no es un carro para las carreteras colombianas, no lo puedo creer, estoy muy disgustado con chevrolet, ya he puesto la queja por todos lo medios, pero en la garantia dice q estos desajustes corren x cuenta del propietario, asi q a pagar si no quiero andar en una cama vieja....solo quiero esperar a fin de año para venderla, por poco porq los chevrolet se deprecian muchisimo, y pasarme a una CX 3 o una koleos privilage, un poco mas cara, pero mucho mas fina...adios Chevrolet, solo les interesa cantidad y no calidad, si no preguntenle a los vendedores, con metas de hasta 15 carros x mes!!!

  • no recomiendo comprar esta suv. tengo una camioneta captiva 2.4 2011 y a los 15 dias de uso se le daño un modulo electronico el cual me toco esperar mas de dos meses para que me lo solucionaran, presenta un ruido el motor cuando la enciendo y la he ingresado al taller dos veces por este motivo y sale igual. los materiales de fabricacion son de mala calidad y lo digo con conocimiento. soy mecanico con 20 años de experiencia y este es mi 4 vehiculo (1er chevrolet)

  • Señorers iba a comprar una captiva 2012, pero con esos comentarios.....copaa....ya no la compro.

  • [quote name=""]tengo una captivasport 2.4 2011 y cada que la prendo hace ruido en el motor solo al prenderla despues trabaja perfecto
    que podra pasar?[/quote]
    [quote name=""]Tengo una captiva sport 2011 motor 2.4 de 4 cilindros, no me ha ido bien con ella, a la semana detecte ruido en amortiguadores delanteros por defecto de proveedor; al mes ruido en las bandas al encender el a/c por defecto de proveedor de una de las bombas; a los 5 meses prendio check engine por defecto en la caja de valvulas de la transmisión y la tuvieron que cambiar; el consumo de combuestible es en Cd. de aproximadamente 6 km por litro; le falta potencia en el a/c. Y en espera de nuevas sorpresas, mi decición es terminar de pagar el credito en los siguintes meses y cambiarla por otra marca, no regreso con Chevrolet para nada.[/quote]
    son una verdadera porqueria las captivas yo tengo una en Mexico y ya le han cambiado hasta la caja de direccion y no queda me e regresado de viaje con camioneta en grua me voy a desacer de ella y estoy denunciando en la profeco cambiare a cx7 de Mazda q es mejor

  • Tengo un problema con una Chevrolet Captiva Sport 2.4 2011.
    Presenta una falla recurrente, empieza a estornudar (Como un motor carburado) y luego enciende el testigo de Stabilitrak apagando el tacometro... Pasados 10 Segundos el vehiculo se apaga y obviamente pierde el sistema hidraulico.
    La falla no se ha presentado a alta velocidad, sin embargo al superar los 100Km/h y el tacometro marcar 1500 RPM., empieza a estornudar de nuevo...
    Los invito a visitar el video describiendo la falla en:
    http://www.youtube.com/watch?v=0BdyaQG6LEU
    Gracias!!!

  • Tengo una captiva 2011, en la revisiòn de los 5000 km le cambiaron un sensor de la caja automatica, ya que no daba la potencia indicada, mal mantenimiento, le dejaron unja valvula mal instalada, la erreglaron pero dejaron mal el aire acondicionado, ahora se prsentò un ruido interno y me parece que despide demasido calor el motor. Los coches morato pesismo servicio de taller

  • Tengo todas las intenciones de convertir mi captiva a gas, que dirá el concesionario?, que pasara con la garantía?.
    Considero que es unvehiculo costoso para andarlo en largos tramos en gasolina. Tengo experiencia con el gas pero en otra marca de vehiculo y es eficiente y economico.
    Invito a todos para que de manera masiva los convirtamos a gas pidiendole al consecionario que respete la garantia. ¿que opinan?

  • Captiva sp 2011 de 25mil km, sin problemas. Consumo en la ciudad 25 km/galon - Carrerera 42 km/galon, manejo suave, siempre con el boton ECO activado, en la costa. En el interior y plano debe ser mejor.

  • Por favor alguien me puede dar informacion sobre una captiva sports 2012 2.0 o un mazda 3 2012 2.0...cuales son sus recomendaciones viendo ya muchos comentarios me ha decepcionado la captiva ahora me inclino mas por el mazda...por favor quien pueda enviarme un email se lo agradezco mi correo es cacm_320@hotmail.com

  • Increible que cuando deberìamos esperar cada vez vehìculos màs econòmicos y de mejor desempeno , chevrolet tenga los peores en ese sentido.LA CAPTIVA SPORT 2.4 apenas da un rendimiento de 23 Km en Ciudad y 26 Km de Carretera .Sencillamente decepcionante.

  • estoy esperando q llegue el modelo de la 2012 captiva para comprarla, pero los comentarios no son alentadores q me recomiendan

  • Tengo una captiva 2.4L 2011 no he podido darle mas rendimieto de 25 kms / galon en ciudad, la lleve al concesionario 2 veces, me sugirieron arrancarla en marcha mecanica colcandola en 3 o 4 no se si funcione estoy probando, si alguien sabe otra cosa le agradezco.

  • [quote name="german"]tengo una captiva sport 2.4L 2011. funciona perfecto, consume 38km por galon en ciudad y 42 en carretera. no tengo quejas en su desepeño[/quote]

    German, como haces para llegar a ese consumo por galon, en ciudad me hace 28 Kms por galon y manejando suave, ya en carretera el consumo es de 35 Kms por Galon.

  • [quote name="carlos"]tengo una captivasport 2.4 2011 y cada que la prendo hace ruido en el motor solo al prenderla despues trabaja perfecto
    que podra pasar?[/quote]
    amigo, yo tengo una captiva con el mismo problema y resulto el tensor de la cadena del tiempo, te recomiendo que la lleves a revision rapido por que puede hacer que el problema se haga mas grande, es la segunda camioneta que me cambian y a las dos les ha fallado los mismo inclusive a la primera le fallo la computadora tambien y pues ahorita ando peleandome con la agencia que no me quiere regresar mi dinero, te deseo suerte!!

  • tengo una captiva sport 2.4L 2011. funciona perfecto, consume 38km por galon en ciudad y 42 en carretera. no tengo quejas en su desepeño

  • tengo una captivasport 2.4 2011 y cada que la prendo hace ruido en el motor solo al prenderla despues trabaja perfecto
    que podra pasar?

  • Que tal será comprar la nueva Ssangyong Korando C que se parece bastante pero es diesel, se ve más economica y tiene un motor de 2.0?

  • Tengo una captiva sport 2011 motor 2.4 de 4 cilindros, no me ha ido bien con ella, a la semana detecte ruido en amortiguadores delanteros por defecto de proveedor; al mes ruido en las bandas al encender el a/c por defecto de proveedor de una de las bombas; a los 5 meses prendio check engine por defecto en la caja de valvulas de la transmisión y la tuvieron que cambiar; el consumo de combuestible es en Cd. de aproximadamente 6 km por litro; le falta potencia en el a/c. Y en espera de nuevas sorpresas, mi decición es terminar de pagar el credito en los siguintes meses y cambiarla por otra marca, no regreso con Chevrolet para nada.

  • no compre nunca un carro chevrolet .tengo una cantiva modelo 2011 que carro para cer de un materiak malicimo y mi mujer tiene un aveo emotion 2012 el vehiculo halo 1000 km se quedo sin liquido refrigerante por la mala calidad de los sellos de motor y para rematar amortiguadores traceros bienen con de defestos de fabrica no compre chevrolet le recomindo otra marca

  • Esperaremos que lanzen al mercado la versiòn DIESEL y que por ese precio traigan màs equipos y accesorios,ya tuve Captiva 3.2 y muy costosa por su poco rendimiento x Km v.s. otras marcas.

  • Referente a Captiva 3.2 muy comelona de combustible y parece que la 2.4 es gual, tenemos que esperar que lanzen versiòn diesel.

  • Alguien me pude confirmar el conusmo por Galon de la captica 2,4 y si es un carro purgado por el cilindraje que tiene:: gracias

  • Si a alguien ya hizo adaptacion a gas natural vehicular a la Captiva que cuente como le ha ido.

  • tengo una captiva 2.4 hace una semana y el consumo es 25 k\gla que se puede hacer poner gas


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