Escrito por Andres Giraldo
Chevrolet presentó su nuevo modelo del conocido Spark. Contamos además con el orgullo en Colombia de ser el primer país en America Latina que lo ensambla en las dos versiones disponibles: Spark GT con aire acondicionado y full equipo.

Algunos datos interesantes del Chevrolet Spark en el mundo:
El Chevrolet Spark GT en Colombia:
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |

El Spark GT cuenta con un aspecto mucho más moderno y deportivo. Es uno de los vehículos diseñados "globalmente" pero con características locales para cada región. El Spark GT fue presentado como prototipo hace dos años en los salones del mundo y hoy es realidad en Colombia.
En el exterior renovado se conserva un tamaño pequeño, una línea moderna y deportiva a la vista. con nuevos faros, luces antiniebla y rines de aluminio de 14 pulgadas en la versión full equipo. Es un carro de ciudad con todas las prestaciones y 5 puertas para darle mayor comodidad.
Para ayudar en su aspecto deportivo el Spark cuenta con alerón trasero y manijas ocultas para las puertas traseras, lo que da la apariencia de un coupé.
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |

El resultado de rediseñar el tablero es excelente y la facilidad de lectura evidente en este nuevo modelo de Spark

A simple vista y muy llamativo está panel de instrumentos ubicado en la columna de dirección y al ajustar la altura de ella, el panel se ajusta también; la consola central es simétrica, El tacómetro es digital en pantalla de cristal líquido (LCD), los acabados en el tablero tipo fibra de carbono y el timón de tres radios muy agradable visualmente.

El interior es amplio y cómodo para un automóvil de sus medidas, el asiento del conductor ajustable en altura y los asientos traseros abatibles.
Colores
El Spark GT está disponible en diez colores, asi: Azul, beige, blanco, gris, gris claro, negro, plata, rojo lisboa, rojo velvet y verde
Opciones:
Al Spark GT se le puede agregar una colección de opciones, entre ellas:
Kit de exploradoras
Cubiertas cromadas en los espejos
Molduras en las puertas
Salpicaderas
Body kit
Sensor de reversa
Salida cromada para el escape
Pelicula de seguridad en los vidrios
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General Motors Colombia nos atendió con su usual y extraordinaria amabilidad. Esta vez, con un carro que estabamos realmente ansiosos de manejar. El Spark GT, que conserva poco de los anteriores modelos y agrega mucho de rendimiento y figura. Un carro de color rojo imposible de pasar por alto.

Su figura es agradable, atractiva y algunas veces engañosa. Varias personas pensaron que era un carro de dos puertas.

Además, se ve compacto y bien armado. Pero lo más importante es que se siente bien ajustado.

El tablero es estupendo. Todo se encuentra a la vista y es muy poco el tiempo que se requiere desviar la mirada para enterarse de la información que se encuentra en él.
La presentación del Chevrolet Spark GT a Catalina, mi hija de 12 años
Catalina esperaba este carro desde hace unas semanas y con frecuencia me preguntaba por la fecha en que lo tendríamos. Obviamente, al llegar por ella, se llevó las manos a la boca y una vez entró a él, la emoción casi le hace olvidar mi beso de saludo. Le encantó el color y la apariencia, pues sólamente lo había visto en fotos. Antes de abrir la guantera que es lo que usualmente hace, puso los ojos en el atractivo tablero y aplaudió el espacio interior.

Catalina fue la primera engañada con las puertas traseras y como muchos otros detrás de ella, pensó que era un coupé.
El Chevrolet Spark GT en la ciudad
El Spark GT es un city car, por supuesto hecho para la ciudad y en realidad es más urbano que un semáforo. Su tamaño es del agrado de los sitios de estacionamiento -donde de hecho es bienvenido-, en las calles se porta de maravilla y se mueve con una facilidad sobresaliente, tiene suficiente motor para cualquier pendiente incluso con 4 personas adentro, en las avenidas fluye con suavidad y al llegar a calles en mal estado, la dirección permite esquivar todos los huecos. En cuanto a visibilidad, no es la mejor y hay que acostubrarse al pequeño vidrio trasero para aprender a ver hacia afuera. Por otra parte, la comodidad es muy buena para un carro de su tamaño. Los pasajeros de atrás viajan sin incomodidad alguna.

Lo novedoso y el color llamaron la atención en todas partes. En realidad creo que no hubo semáforo en que no nos miraran con atención y hasta golpearon en las ventanas para preguntar por él.
El Spark GT adicionalmente es una estrella en consumo de combustible. Casi todo el tiempo de prueba estuvimos en ciudad y según nuestro cálculo, hizo más de los 67 kilómetros por galón que menciona el catálogo.
El Chevrolet Spark GT en la noche
Cuenta con unas luces fantásticas. La visibilidad hacia adelante y los lados es muy buena y aquí nuevamente la visibilidad hacia atrás se nota un poco insuficiente.
El tablero en la noche parece un videojuego. Se nota aún más la proximidad de los instrumentos al timón y es una sensación curiosa y agradable.

El Spark GT en carretera
Hicimos un pequeño recorrido por la Sabana de Bogotá y el Spark GT se portó tan bien como esperábamos. Tiene motor para las pendientes, buena dirección y frenos para las curvas, pero especialmente -vuelve a sobresalir- el consumo de combustible. Después de unos 80 kilómetros de recorrido, el indicador de combustible no había bajado ni una línea.

Fotos: Felipe Giraldo
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Seguridad Pasiva |
|
| Airbag para el conductor | 1 |
| Airbag para el pasajero | No |
| Airbags laterales | No |
| Airbags de cortina | No |
| Barras protectoras contra choques laterales | Si |
| Corte de inyección de combustible en caso de colisión | No |
| Desactivación automática de seguros en caso de accidente | No |
| Encendido de luz interior y luces de emergencia en caso de accidente | No |
| Diseño estructural con puntos de deformación programada | Si |
| Cinturones de seguridad de 3 puntos | 5 |
| Protección contra latigazos cervicales | No |
Seguridad Activa |
|
| ABS | No |
| DSC - Control de Estabilidad | No |
| Control de Tracción | No |
| Asistencia electrónica de frenado | No |
| EBD - Distribución electrónica de frenado | No |
| Sensor de proximidad delantero | No |
| Sensor de proximidad trasero | No |
| Indicador de presión de los neumáticos | No |
| Desempañador vidrio trasero | Si |
| Desempañador vidrios laterales | No |
| Limpiaparabrisas trasero | Si |
| Luces activas que giran en la dirección del vehículo | No |
| Luz de freno LED | No |
| Asistente de arranque en pendientes | No |
| Mitigación electrónica de vuelco | No |
| Clasificación EURONCAP | 4 estrellas en impactos frontales y laterales |
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Consumo de combustible en ciudad: Información No disponible
Consumo de combustible en carretera: Información No disponible
Consumo de combustible combinado ciudad/carretera: 67 kilómetros por galón
Emisiones de Co2: Información no disponible
Rating de emisiones: Información No disponible
(1) Cifras proporcionadas por Chevrolet
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Motor |
||
| Ubicación | Delantero - Transversal | |
| Bloque | En fundición | |
| Cilindros | 4 cilindros - 4 válvulas por cilindro | |
| CVVT | No | |
| Cilindrada | 1,206 c.c. | |
| Potencia | 80 HP a 6,200 rpm | |
| Torque | 110 Nm | |
| Alimentación | Inyección electrónica | |
| Combustible | Gasolina | |
| Aceleración 0 a 100 Km/Hora | Información No disponible | |
Transmisión |
||
| Caja de cambios | Manual de 5 velocidades | |
| Tracción | Delantera (FWD) | |
Chasis |
||
| Dirección | Hidráulica | |
| Suspensión delantera | Tipo McPherson | |
| Suspensión trasera | Eje de torsión | |
| Frenos delanteros | De disco | |
| Frenos traseros | De disco | |
| Neumáticos | 155/70 | |
| Rines |
14 pulgadas en acero 14 pulgadas en aluminio versión full equipo |
|
Dimensiones |
||
| Distancia entre ejes | Información no disponible | |
| Largo total | 3,640 metros | |
| Ancho total | 1,547 metros | |
| Alto | 1,800 metros | |
| Peso | 1,522 kilos | |
| Puertas | 5 | |
| Capacidad | 5 pasajeros | |
| Tanque de combustible | 9 galones | |
Equipo y Accesorios |
||
| Aire Acondicionado |
Si | |
| Sistema de sonido | AM/FM, cd, MP3, USB | |
| Sunroof | No | |
| Tapicería | En tela | |
| Asiento conductor | Manual de 6 ajustes | |
| Asiento pasajero delantero | Manual de 4 ajustes | |
| Asientos traseros | Abatibles | |
| Espejos externos | Eléctricos | |
| Vidrios eléctricos |
Si, adelante Adelante y atrás en la versión full equipo |
|
| Computador a bordo | Si | |
| Bloqueo central | Si | |
| Iluminación de cortesía | Interior y exterior al ingresar y al salir | |
| Malla para el equipaje | No | |
| Protector llanta de repuesto | No aplica | |
| Estribos | No aplica | |
| Reloj | Si | |
| Guanteras | Frente al asiento del pasajero delantero | |
| Portamapas | Información no disponible | |
| Portavasos | En la consola | |
| Control de velocidad de crucero | No | |
| Controles en el timón | Para el sistema de sonido en la versión full equipo | |
| Bluetooth | Si | |
| Brújula | No | |
| Alarma | Si | |
| Garantía | ||
| Precio |
Versión Aire Acondicionado 27,990,000 Versión full equipo 26,580,000 |
|
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Un vehículo con buena nueva imagen y un interior agradable y distinto. Además bastante ecológico y económico
Fotos: Chevrolet
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Comentarios
Ya he hecho varios viajes y se ha comportado excelente a pesar de ser 1.2l. mantiene muy buen ritmo en carretera además de brindar seguridad y confianza al momento de rebasar.
Lo recomiendo....
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