Escrito por Redacción Placervial.com Domingo, 05 de Septiembre de 2010 22:04

La Captiva Sport 2.4 es un vehículo que parte de un concepto global, se ajusta a geografías locales y llega a las calles, carreteras y donde no las hay, con muy buenas características.
Chevrolet Colombia
Captiva Sport 2.4 Test Drive en Placervial.com
Precio en Colombia: Desde 64,990,000
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |

Una muy buena figura, pero especialmente distinta. Es una SUV que definitivamente sale de la figura tradicional con buen estilo y dimensiones.
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |

El diseño interior de la Captiva es de muy buena calidad, con un tablero legible. Algunos controles en sitios inusuales y a veces un poco escondidos como los del computador de viaje, pero nada a lo que uno no se acostumbre en poco tiempo.

En el interior es espaciosa y cómoda, cuenta con portavasos, portamapas y buen espacio para todos los elementos para un buen viaje.

Los parasoles incluyen espejos de cortesía sin luz individual para ellos

Los controles en la puerta del conductor son completos y se encuentran a la mano

En el tablero se encuentra un sistema de sonido que se oye muy bien y se lee con claridad su pantalla. Los controles del aire acondicionado son simples de usar y el aire muy eficiente.

El timón es de un tamaño adecuado, se ajusta en altura, y cuenta con controles para velocidad de crucero y el sistema de sonido.

El baúl es muy bueno para las SUVs de su categoría. La rueda de repuesto se encuentra debajo de él y tiene una cubierta excelente.
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Ver prueba de manejo de la Chevrolet Captiva Sport 2.4 2011 >
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Seguridad Pasiva |
|
| Airbag para el conductor | 2 |
| Airbag para las rodillas del conductor | No |
| Airbag para el pasajero delantero |
2 |
| Airbags laterales | Si |
| Airbags de cortina | Si |
| Barras protectoras contra choques laterales | No |
| Corte de inyección de combustible en caso de colisión | No |
| Desactivación automática de seguros en caso de accidente | No |
| Encendido de luz interior y luces de emergencia en caso de accidente | No |
| Diseño estructural con puntos de deformación programada | Si |
| Cinturones de seguridad de 3 puntos | 5 |
| Protección contra latigazos cervicales | No |
Seguridad Activa |
|
| ABS | Si |
| DSC - Control de Estabilidad | No |
| Control de Tracción | Si |
| Asistencia electrónica de frenado |
No |
| EBD - Distribución electrónica de frenado | No |
| Sensor de proximidad delantero | No |
| Sensor de proximidad trasero | No |
| Indicador de presión de los neumáticos | Si |
| Sensor de humedad en parabrisas | No |
| Desempañador vidrio trasero | Si |
| Desempañador vidrios laterales | No |
| Limpiaparabrisas trasero | Si |
| Luces activas que giran en la dirección del vehículo | No |
| Luz de freno adaptativa | No |
| Luz antiniebla trasera | Si |
| Asistente de arranque en pendientes | No |
| Mitigación electrónica de vuelco | No |
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Consumo de combustible en ciudad: Información no disponible
Consumo de combustible en carretera: Información no disponible
Consumo de combustible combinado ciudad / carretera: Información no disponible
Consumo de combustible combinado ciudad/carretera durante la prueba: 30.1 kilómetros por galón
Emisiones de Co2: Información no disponible
Rating de emisiones: Información no disponible
(1) Cifras proporcionadas por Chevrolet
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Motor |
||
| Ubicación | Delantero - Transversal | |
| Bloque | Fundición |
|
| Cilindros | 4 cilindros en línea DOHC - 4 válvulas por cilindro |
|
| VVT | No |
|
| Cilindrada | 2,385 c.c. |
|
| Potencia | 168 HP a 6,300 rpm |
|
| Torque | 218 Nm a 2,100 rpm |
|
| Alimentación | SFI |
|
| Combustible | Gasolina | |
| Aceleración 0 a 100 Km/Hora | Información no disponible |
|
Transmisión |
||
| Caja de cambios | Automática / Secuencial de 4 velocidades |
|
| Tracción | Delantera - FWD |
|
Chasis |
||
| Dirección | Hidráulica - Piñón y cremallera |
|
| Suspensión delantera | Independiente Mcpherson | |
| Suspensión trasera | Independiente con barra estabilizadora | |
| Frenos delanteros | De disco | |
| Frenos traseros | De disco | |
| Neumáticos | 235/60 |
|
| Rines | 17 pulgadas en aleación |
|
Dimensiones |
||
| Distancia entre ejes | 2.708 metros |
|
| Largo total | 4.575 metros |
|
| Ancho total | 1.849 metros |
|
| Alto | 1.702 metros |
|
| Peso | 1,720 kilos |
|
| Puertas | 5 | |
| Capacidad | 5 pasajeros | |
| Tanque de combustible | 19 galones / 73 Litros |
|
Equipo y Accesorios |
||
| Aire Acondicionado |
Si |
|
| Sistema de sonido | AM/FM/CD MP3 |
|
| Techo corredizo |
No |
|
| Tapicería | En tela |
|
| Asiento conductor | Manual de 8 ajustes |
|
| Asiento pasajero delantero | Manual de 6 ajustes |
|
| Asientos traseros | Abatibles |
|
| Espejos externos | Eléctricos |
|
| Espejos exteriores retráctiles | No | |
| Vidrios eléctricos | Si en todas las puertas |
|
| Computador a bordo | Si, con contadores parciales y totales |
|
| Bloqueo central | Si y control remoto en el llavero |
|
| Iluminación de cortesía | En el interior al ingresar y al salir |
|
| Malla para el equipaje | No | |
| Protector llanta de repuesto | No aplica |
|
| Estribos | No aplica |
|
| Reloj | Si |
|
| Guanteras | Frente al asiento del pasajero delantero y en la consola central |
|
| Portamapas | En todas las puertas |
|
| Portavasos | 2 en la consola central, 2 para los asientos traseros |
|
| Control de velocidad de crucero | Si | |
| Controles en el timón | Radio y control de crucero |
|
| Bluetooth | Si | |
| Brújula | Si | |
| Alarma | Si |
|
| Garantía | ||
| Precio | Desde 64,990,000 |
|
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Una SUV como deben ser las SUVs. Buena presencia, y especialmente buen desempeño general en todas las condiciones. Como todos los carros, es sensible al acelerador en cuanto al consumo de combustible. Eso significa que la Captiva no es una gran consumidora, pero si usted acelera con fuerza aumenta el consumo. En resumen una SUV para todo.
Fotos: Esteban Mick
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Comentarios
que podra pasar?
amigo, yo tengo una captiva con el mismo problema y resulto el tensor de la cadena del tiempo, te recomiendo que la lleves a revision rapido por que puede hacer que el problema se haga mas grande, es la segunda camioneta que me cambian y a las dos les ha fallado los mismo inclusive a la primera le fallo la computadora tambien y pues ahorita ando peleandome con la agencia que no me quiere regresar mi dinero, te deseo suerte!!
German, como haces para llegar a ese consumo por galon, en ciudad me hace 28 Kms por galon y manejando suave, ya en carretera el consumo es de 35 Kms por Galon.
Considero que es unvehiculo costoso para andarlo en largos tramos en gasolina. Tengo experiencia con el gas pero en otra marca de vehiculo y es eficiente y economico.
Invito a todos para que de manera masiva los convirtamos a gas pidiendole al consecionario que respete la garantia. ¿que opinan?
Presenta una falla recurrente, empieza a estornudar (Como un motor carburado) y luego enciende el testigo de Stabilitrak apagando el tacometro... Pasados 10 Segundos el vehiculo se apaga y obviamente pierde el sistema hidraulico.
La falla no se ha presentado a alta velocidad, sin embargo al superar los 100Km/h y el tacometro marcar 1500 RPM., empieza a estornudar de nuevo...
Los invito a visitar el video describiendo la falla en:
http://www.youtube.com/watch?v=0BdyaQG6LEU
Gracias!!!
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