Kia Optima Hybrid - Lanzamiento en Placervial.com

Escrito por Andres Giraldo Viernes, 19 de Agosto de 2011 20:42

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  Kia Optima Hybrid

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Kia nos invitó a la presentación del Óptima Híbrido. Un vehículo bien interesante ahora que el verde es una prioridad para la industria automotriz.

Kia en Colombia

Kia Óptima Hybrid. Lanzamiento en Placervial.com

Precio en Colombia: Información no disponible

 

Se ve como un Óptima normal

Parece un Óptima normal

Hasta que se pone atención a los detalles como ese pequeño logo verde

Y bajo el capot

Lo que indica que su propulsión no es del tipo convencional. Funciona con motor de gasolina y además un motor eléctrico. Ahí está la diferencia.

El Ministerio de Medio Ambiente abrió unos cupos para la importación de híbridos que a todos nos sorprende. 100 unidades al año en un país que vende 300,000 es, por decir lo menos, desproporcionado, pero sigue el interés de la industria y de los posibles compradores. Vamos a ver que ocurre.

El Kia Óptima Hibrido aparece con una buena cantidad de equipo paralelo por el hecho de ser híbrido para un mercado indudable de alta gama y con capacidad de compra suficiente para apoyar espíritus ecologistas, mientras se disfruta de comodidad y accesorios.

El Kia Óptima Híbrido cuenta con dos motores: uno de gasolina de 2.4 litros que ha sido mejorado para lograr mayor eficiencia en el consumo: mayor relación de compresión, cambio en la forma de los pistones para reducir el volumen de la cámara de combustión, la temperatura de apertura del termostato es también mayor (88ºC), resortes de válvulas más livianos y los anillos de los pistones son recubiertos con materiales de baja fricción.

El otro motor del Kia Óptima Híbrido es eléctrico y está separado del de gasolina: tiene una potencia máxima de 30KW y su torque máximo es de 205 Newtons-metro. Este motor requiere de una batería de 270 voltios de polímero de ion-litio que es controlada por un sistema de gestión de carga y es refrigerada por un ventilador de 12 voltios.

La operación de los dos motores es tanto independiente como conjunta. El Kia Óptima alterna el uso de los motores de acuerdo con las condiciones de manejo:

Cuando está parado, el vehículo entra en modo eléctrico para no consumir combustible, excepto cuando las materias necesitan ser cargadas, caso en el que el motor de combustión sigue funcionando.

Al arrancar: El Óptima siempre usa el motor eléctrico para arrancar, pues los motores eléctricos ofrecen muy buen torque desde la arrancada y esto, obviamente reduce el consumo de combustible de manera importante, ya que el motor de gasolina es alto consumidor al arrancar. Pero si la arrancada es muy fuerte, el sistema híbrido ayuda al motor eléctrico y simultáneamente pone a trabajar el motor a gasolina.

Durante la marcha: Si la marcha es suave y estable, el motor eléctrico proporciona la fuerza, siempre y cuando la velocidad sea menor a 80 Kilómetros por hora y la bateria cuente con carga. Si se llega a una pendiente o se acelera el carro, entra el motor de gasolina, bien sea para proporcionar potencia adicional o para hacerse cargo total de la propulsión. Ocurre también lo contrario en caso de ser necesario: si el vehículo está trabajando con el motor de gasolina y hay aceleración repentina, el motor eléctrico entra a colaborar.

Para el trabajo de los motores se requieren algunos componentes como:

La unidad de control del motor, que convierte la corriente de alterna a continua y viceversa para cargar la batería y dar energía al motor. Esta unidad a su vez evita la necesidad de un alternador.

La compuerta de aire activa: que cierra o abre la persiana frontal del Óptima y regula la temperatura de acuerdo con las condiciones ambientales y de manejo para ahorrar energía.

Los frenos: El Óptima cuenta con un complejo sistema de frenos que no sólamente detiene el vehículo sino que, además, al frenar recarga la batería.

El estado de California -el mayor propulsor de los vehículos amigables con el ambiente en el mundo y un mercado inmenso para su venta- ha impuesto a los fabricantes de vehículos que el 2% de su producción total sea de vehículos no contaminantes y se espera que para el 2030 se dejen de producir vehículos a gasolina, lo que marca una pauta importante sobre la tendencia.

Los vehículos de energía alternativa han sido tradicionalmente de tamaño pequeño y especialmente livianos para aumentar la vida de las baterías. En el caso de Kia, sus primeras pruebas que datan de 1995, sus pilotos de producción con el Getz y el Rio en 2008 y posteriormente el TD Spectra en 2009 con baterías de polímero de litio. Después de un buen trabajo de desarrollo de producto, este Óptima salió a la luz, con el mercado de los Estados Unidos como objetivo y cumple cabalmente con lo que ese público espera. Pero no sólo salió a la luz, sino brillando. Logró un record de más de 103 kilómetros por galón de combustible.

Fotos: Guillermo Talero - Andrés Giraldo

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  La seguridad del Kia Óptima (1):

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Intro

Exterior

Interior

Manejo

Seguridad

Ecología

Ficha Técnica

Nota Final

Comentarios

Fotos

Seguridad Pasiva	Kia Óptima
Airbag para el conductor	Si
Airbag para el pasajero delantero	Si
Airbags laterales	Si
Airbags de cortina	Si
Airbags de Rodilla	No
Barras protectoras contra choques laterales	Si
Corte de inyección de combustible en caso de colisión	No
Desactivación automática de seguros en caso de accidente	No
Encendido de luz interior y luces de emergencia en caso de accidente	No
Diseño estructural con puntos de deformación programada	Si
Cinturones de seguridad de 3 puntos	En los puestos delanteros y los extremos traseros
Cinturones con pretensores	Si, adelante
Cinturones con limitador de fuerza	Si, adelante
Protección infantil	No
Protección contra latigazos cervicales	Si
Sistema de prevención de incendio	Información no disponible
Seguridad Activa
ABS	Si
DSC - Control de Estabilidad	Si
Control de Tracción	SI
Asistencia electrónica de frenado	Si
Distribución electrónica de frenado	Si
Apoyacabezas activos	Si
Sensor de proximidad delantero	No
Sensor de proximidad trasero	Si
Indicador de presión de los neumáticos	No
Desempañador vidrio trasero	Si
Desempañador vidrios laterales	No
Limpiaparabrisas trasero	No
Sensor de humedad en el parabrisas	No
Luces diurnas	No
Luces antiniebla	Si
Luces activas que giran en la dirección del vehículo	No
Luz de freno LED	Si
Asistente de arranque en pendientes	No
Mitigación electrónica de vuelco	No
Clasificación EURONCAP	Información no disponible

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  Ecología del Kia Óptima (1):

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Intro

Exterior

Interior

Manejo

Seguridad

Ecología

Ficha Técnica

Nota Final

Comentarios

Fotos

	Kia Óptima
Consumo de combustible combinado ciudad carretera (km por galón)	60 kilómetros por galón
Emisiones de Co2 (gramos por kilómetro)	Información no disponible
Rating de emisiones	Información no disponible

 

(1) Información de referencia proporcionada por Kia

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  Especificaciones: Ficha Técnica del Kia Óptima (1):

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Intro

Exterior

Interior

Manejo

Seguridad

Ecología

Ficha Técnica

Nota Final

Comentarios

Fotos

Motor		Kia Óptima
	Ubicación	Motor de combustión: Delantero - Transversal Motor eléctrico: Central
	Bloque	En fundición
	Cilindros	4 en línea - 16 vávulas
	Admisión variable	Si
	Cilindrada	2.4 litros
	Potencia	Motor de combustión: 180 HP a 6,000 rpm Motor eléctrico: 30KW
	Torque	Motor de combustión: 23.6 kg-m a 4,000 rpm Motor eléctrico: 205 N-m
	Alimentación	Inyección
	Combustible	Gasolina
	Aceleración 0 a 100 Km/Hora en segundos	Información no disponible
Transmisión
	Caja de cambios	Automática de 6 velocidades
	Tracción	Delantera (FWD)
Chasis
	Dirección	Asistida hidráulicamente, sensible a la velocidad
	Suspensión delantera	Información no disponible
	Suspensión trasera	Información no disponible
	Frenos delanteros	De disco ventilados
	Frenos traseros	De disco sólido
	Neumáticos	225/45
	Rines	18 pulgadas en aluminio
Dimensiones
	Distancia entre ejes (metros)	Información no disponible
	Largo total (metros)	4.845
	Ancho total (metros)	1.830
	Alto (metros)	1.455
	Peso (kilos)	Información no disponible
	Puertas	4
	Capacidad	5 pasajeros
	Tanque de combustible	Información no disponible
Equipo y Accesorios
	Aire Acondicionado	Si, dual
	Entretenimiento	Radio AM/FM CD, entrada USB y iPod
	Techo	Corredizo en cristal
	Tapicería	En cuero
	Asiento conductor	Eléctrico de de 8 ajustes
	Asiento pasajero delantero	Manual de 6 ajustes
	Asientos traseros	Abatibles
	Espejos externos	Eléctricos
	Vidrios eléctricos	Si
	Computador a bordo	Si
	Bloqueo central	Si
	Iluminación de cortesía	Interior al ingresar y al salir
	Malla para el equipaje	No
	Protector llanta de repuesto	No aplica
	Estribos	No aplica
	Reloj	Si
	Guanteras	Frente al asiento del pasajero delantero y en la consola central
	Portamapas	Si
	Portavasos	En la consola central
	Control de velocidad de crucero	Si
	Controles en el timón	Entretenimiento, teléfono, velocidad de crucero, Economía
	Bluetooth	Si
	Brújula	No
	Alarma	No
	Garantía	5 años sin límite de kilometraje
	Precio	Desde 77,500,000

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