BMW Serie 3 Generación 6 - Ficha técnica y Prueba en Placervial.com

Escrito por Andres Giraldo

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  BMW Serie 3:

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Los BMW Serie 3 son los vehículos premium más vendidos y cabe anotar que nada es gratis. Desde su primera generación ha sido un carro de buen aspecto, alta calidad, acorde con el tiempo y un punto de referencia.

En esta nueva generación el serie 3 ganó en muchos aspectos: Tamaño, potencia, maniobrabilidad y personalización a través del concepto de BMW Lines, que para la serie 3 son: Sport Line, Modern Line y Luxury Line.

Carros BMW en Colombia

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  Diseño exterior del BMW Serie 3 (1):

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El nuevo serie 3 recibió un cambio en su figura que es más notable en el frente del vehículo. Como en la nueva serie 1, los espejos cuentan con luces direccionales. Las modificaciones recibidas le dan un rasgo más horizontal, aplomado y musculoso.

Es probable que a simple vista no sea muy notable el cambio de tamaño, pues también creció: 37 milímetros más ancho en el frente, 47 milimetros más ancho atrás y 93 milímetros más largo. La distancia entre ejes también aumentó en 50 milímetros y la figura lateral fluida se conserva.

Los faros como acostumbra BMW desde hace unos años, están rodeados por aros luminosos. La línea de las luces se extiende hasta los óvalos centrales que contribuye con la imagen más ancha al frente y el diodo sobre los faros da una agradable impresión de mirada fija y seria.

La mayor anchura trasera se resalta con la figura pesada a la que colaboran los faldones alrededor de las ruedas.

BMW Lines

La serie 3 viene en tres líneas de diseño que no dejan de lado su espíritu deportivo, pero le dan un toque adicional de carácer.

Sport Line

Se distingue particularmente por el uso de negro brillante en líneas al frente y atrás, en el tubo de escape, y en las guías de las ventanas. La parrila es negra con reborde cromado.

Luxury Line

En esta línea se cambia el uso del negro por cromado en algunas partes como la parrilla y sobre los faros antiniebla adelante y las guías de las ventanas en los costados, así como en la línea trasera.

Modern Line

En esta línea las decoraciones exteriores son en aluminio mate satinado

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   Diseño interior del BMW Serie 3 (1):

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El interior del nuevo BMW serie 3 recibió también una dosis de amplitud que en el caso de los asientos traseros es de 15 milímetros a la altura de las rodillas y 8 milímetros en el techo. El acceso se facilita por los 18 milímetros adicionales que recibió el ancho de las puertas traseras.

En el puesto del conductor, el tablero continúa con la tradición de BMW de diseño envolvente, donde los relojes, controles e indicadores se dirigen a quien maneja, buscando que lo importante se encuentre a la mano, con la menor distracción.

El interior de diferente decoración de acuerdo con la línea

Luxury Line

Sport Line

y Modern Line

No hay una ranura para la llave del nuevo Serie 3, ya que funciona por ondas de radio y el encendido y apagado ser realiza por medio de un botón.

El aire acondicionado es equipo estándar, como lo son los espejos y vidrios eléctricos y el sistema de audio que cuenta con 6 parlantes, entrada auxiliar y CD.

Las opciones de la nueva Serie 3

Los vehículos de la sexta generación de la serie 3 tienen posibilidades enormes de personalización tanto por las nuevas líneas Sport, modern y Luxury como por el equipo opcional que se puede incluir:

BMW ConnectedDrive

ConnectedDrive hace mejor uso de teléfonos inteligentes a través de la pantalla Control Display o por voz artificial la agenda, mensajes de texto y correos electrónicos. Se ofrece también asistente de parqueo y vista panorámica Surround View.

Visión panorámica Surround View

Además de la cámara para conducción marcha atrás y de los sensores del sistema PDC, la función de vista panorámica recurre a dos cámaras adicionales que están montadas en los espejos retrovisores laterales. Una unidad de control central procesa los datos correspondientes al carro y su entorno. Así se genera una imagen total que aparece en la pantalla de a bordo y que muestra al coche y a su entorno desde la perspectiva aérea. Con la ayuda de esta imagen, es posible maniobrar el vehículo con gran precisión en espacios mínimos.

Dirección Deportiva variable

Esta dirección deportiva variable adapta la relación de los giros en la caja de la dirección en función de los giros del timón, Con esta opción se puede reducir el ángulo de giro del timón hasta en un 25%, haciendo más sencillo y cómodo realizar las maniobras al estacionar o al doblar en esquinas, ya que el conductor puede hacerlas girando menos el timón.

My BMW Remote

Con esta opción se se puede, por ejemplo, abrir y cerrar el carro y, además, activar desde fuera la calefacción estacionaria.

BMW Head-Up Display

Este sistema proyecta informaciones de relevancia para la conducción sobre el parabrisas. Dependiendo del equipamiento, aparecen en la pantalla virtual informaciones sobre límites de velocidad, prohibiciones de adelantar, así como datos provenientes del navegador e indicaciones de advertencia de acercamiento peligroso al vehículo que circula delante y de aviso de cambio o de abandono de carril.

Control inteligente de sistemas lumínicos de avanzada tecnología

Este sistema enciende o apaga las luces altas en función de las circunstancias específicas en todo momento evitando que el conductor tenga que controlarlas. En el espejo retrovisor hay una cámara que apunta al frente y el sistema detecta los vehículos que circulan adelante en el mismo sentido cubriendo una distancia de aproximadamente 400 metros. La cámara detecta coches que vienen en sentido contrario a una distancia de alrededor de 1.000 metros. Además, si la iluminación pública es suficiente, las luces altas se apagan automáticamente.

Si el serie 3 lleva los faros opcionales bi-xenón, puede estar equipada también con la última generación de la función de luces que iluminan automáticamente el trazado de la calzada en curvas que, a su vez, incluye la función de luz al doblar en esquinas, así como también puede incluir el sistema de regulación automática del alcance de las luces según el lugar en que se conduce, ya sea en la ciudad o en una autopista. Con el sistema de haz de luz direccionable para iluminar mejor la calzada en curvas, el conductor dispone de una mejor visibilidad al conducir por carreteras. El sentido de giro de los faros depende del ángulo de giro del volante y de la velocidad.

La luz para iluminar la calzada al doblar en esquinas, integrada en los faros antiniebla, reacciona cuando se activan las luces intermitentes y en función del ángulo de giro del timón. Esta función está disponible hasta una velocidad de 65 km/h. Cada vez que se dobla, se activa un haz de luz adicional para mejorar la visibilidad en la zona cercana al vehículo. En la serie 3 se incluye por primera vez un asistente de luces altas que evita cegar a los conductores que circulan en sentido contrario, lo que significa que no es necesario bajar las luces en esos casos. Para no cegarlos, un sistema automático cubre determinados segmentos de los faros.

Speed Limit Info con indicación de prohibición de adelantar y con Speed Limit Device

La cámara montada en el espejo retrovisor interior registra permanentemente los carteles de tráfico al costado de la vía, así como también el contenido de las indicaciones en los avisos variables montados en estructuras que cruzan las autopistas. Los datos obtenidos de esta manera se comparan con aquellos memorizados en el navegador. Con la cámara también es posible detectar carteles complementarios, como los que limitan la velocidad temporalmente por obras. La prohibición de adelantar y el límite de velocidad detectados por el sistema aparecen en forma de símbolo de tráfico en el tablero de instrumentos u, opcionalmente, en la pantalla virtual Head-Up-Display.

Active Cruise Control con función Stop & Go

El sistema de regulación automática de la velocidad con función Stop and Go no solamente mantiene la distancia deseada hasta el carro que circula delante, sino que, además, regula la velocidad y puede llegar a detener completamente el Serie 3 en circunstancias de tráfico muy denso. Con el nuevo sistema, es posible definir una velocidad entre 30 y 180 km/h para conducir cómodamente por autopistas o carreteras, manteniendo la velocidad y, también, la distancia hasta el vehículo que circula delante. Si las circunstancias lo exigen, el sistema adapta la distancia correspondientemente.

Asistente de Parqueo

Un sistema de ultrasonido verifica los espacios disponibles para estacionar e indica al conductor aquellos que superan la longitud del coche en mínimo 1,20 metros y da las indicaciones en la pantalla de a bordo sobre la presencia de un lugar apropiado para estacionar únicamente si el vehículo se detiene y si el conductor pone la marcha atrás. A continuación, el conductor debe pulsar el botón de mando Controller del sistema iDrive para confirmar que tiene la intención de utilizar el sistema de asistencia de parqueo. Mientras que el serie 3 realiza automáticamente las maniobras, el conductor solo tiene que pisar el acelerador o el freno y observar el entorno. El asistente de parqueo se encarga de realizar las maniobras necesarias al timón para que el carro  estacione marcha atrás. El sistema ofrece diversas informaciones para ayudar al conductor durante las maniobras que debe realizar para estacionar.

Acceso al baúl.

Para abrir el baúl basta hacer un movimiento con el pie debajo del paragolpes trasero. De esta manera un sensor emite una señal que genera un impulso que lo abre. El derecho de acceso se concede únicamente si el sistema detecta adicionalmente la llave con el mando a distancia con función Comfort Access. Sólo entonces se desbloquea automáticamente el baúl, permitiendo que la tapa se eleve sin que sea necesario hacerlo manualmente. Con la función adicional de identificación de la llave con mando a distancia, siempre está garantizado el derecho de acceso únicamente a la persona autorizada.

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  El manejo del BMW Serie 3:

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El manejo de los Serie 3 también recibió elementos importantes tanto en el equipo estándar como en las opciones:

Entre el equipo estándar se encuentra:

Caja manual de seis marchas

La tradicional repartición de peso 50:50 entre los ejes.

Eje delantero de doble articulación, tirantes, patas telescópicas y barras estabilizadoras y mucho uso de aluminio en su conformación.

Eje trasero con suspensión de cinco brazos apoyo elástico doble y superficies de apoyo especialmente grandes,

Selector de reglaje en la consola central, que cuenta con tres opciones estándar de acuerdo con las preferencias del conductor: COMFORT, SPORT y ECO PRO

La maniobrabilidad del nuevo BMW Serie 3 tiene soporte en un completo sistema de frenado y tracción que incluye el sistema de compensación de la pérdida de eficiencia de los frenos a causa del fading, la función de activación intermitente de los frenos para secar las pastillas y los discos, así como el sistema de asistencia para poner en movimiento el carro. Si está activado el modo DTC, el sistema de control de estabilidad DSC interviene más tarde. De esta manera es más sencillo poner el vehículo en movimiento sobre arena suelta o nieve profunda. Además, este modo admite un ligero resbalamiento de las ruedas motrices, por lo que es posible derrapar dinámicamente al trazar una curva. Estando desconectada la función DSC, se activa el bloqueo electrónico del diferencial del eje trasero. A estas funciones se suman el asistente de frenado. Para optimizar la capacidad de tracción, este sistema activa específicamente y de manera apropiada la rueda motriz que patina al acelerar en curvas cerradas, por lo que la otra rueda del mismo eje sigue traccionando.

La dirección asistida electromecánica de serie del nuevo BMW Serie 3 combina la precisión típica de la marca con un mínimo consumo de energía.

Como equipo opcional, se ofrece entre otros:

Caja automática de ocho cambios con función Steptronic para cambios manuales, de bajo peso que por su eficiencia reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2

Dirección con función Servotronic que regula la asistencia en función de la velocidad. La dirección deportiva variable, también opcional, reduce el ángulo de giro del timón cuando se realizan maniobras en las que es necesario que las ruedas giren mucho. En este sistema mecánico, la relación variable de la dirección se obtiene mediante una relación variable de la cremallera. Con este sistema, las maniobras que se realizan al estacionar o doblar, resultan mucho más confortables y seguras, ya que no es necesario girar tanto el timón. A altas velocidades, por el contrario, se garantiza el comportamiento preciso de la dirección y un ejemplar comportamiento en recta, como es usual en los modelos de la marca BMW.

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  La experiencia de Manejo del BMW 320i:

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Recibimos de Autogermana un BMW 320i de caja manual y por primera vez, un BMW sin techo corredizo. Honestamente, nunca había manejado uno sin esta opción y al subir a él, pensé que iba a extrañarlo durante el tiempo de la prueba. Hubo también otras novedades: El motor Twinturbo impulsado por gasolina y la caja manual.

El interior del serie 3 sin techo corredizo sí se siente distinto por esta ausencia, pero el interior no pierde sus ventajas por eso: el tablero con una particular facilidad de lectura, la comodidad del interior y los acabados impecables de BMW.

La nueva pantalla para el sistema de infoentretenimiento, que se controla con la perilla en la consola, ofrece buena información sobre el vehículo que me detuvo a examinarla

Respecto a la segunda novedad, el motor de 2 litros, preparamos nuestro usual recorrido con un elemento adicional: La colaboración de la policía de carreteras que nos apoyó en el camino y facilitó la seguridad de nuestro viaje.

Sobre el motor, nuestras expectativas de su desempeño fueron el primer renglón de la lista. Durante una buena parte del recorrido en carretera usamos la modalidad Sport y encontramos que el motor Twinturbo es, por decir lo menos, vivaz. La mayoría del recorrido tuvimos la vía despejada con las grandes ventajas de esto: pudimos ver y sentir los caballos empujando este carro que para mi gusto es un encanto. Es, como todos los motores de 2 litros -y muchos de mayor cilindrada- quisieran ser. Y aquí apareció una sorpresa: el motor del 320i es en la práctica, insonoro. Incluso en alto régimen de revoluciones, el motor del 320i no se deja sentir en cuanto a ruido y en mi caso, de algún modo lo extrañé, pues mi referencia en esto es un BMW 325i del 94 que ruge de manera espectacular.

La tercera novedad: la caja manual. Precisa, corta, ágil y posiblemente muchos más apelativos, todos para hablar de su magnífico desempeño y fantasía en cuanto al uso.

El motor y la transmisión excelentes, merecen una suspensión del mismo calibre y la sustancial mejora en la suavidad es notable, como notable es su capacidad al cruzar y mantener al carro en su curso.

Ecología? por supuesto. Siempre hacemos nuestro mejor esfuerzo para lograr el mejor kilometraje por galón y encontramos al 320i cumpliendo con este cometido: en Bogotá, llegamos a 41 kilómetros por galón usando todo el tiempo la modadidad ECO PRO y en carretera, 60.6 kilómetros por galón con una buena parte del recorrido en modo SPORT. Buena parte del excelente consumo en ciudad lo responsabilizamos a la función Start/Stop que apaga el motor en los semáforos, evitando el consumo con el carro parado.

Me hizo falta el techo corredizo? no lo noté.

Ir a prueba del BMW 320d Luxury Line >

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  La seguridad del BMW Serie 3 (1):

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En el nuevo Serie 3, BMW hace uso de materiales ligeros y aceros altamente resistentes y ultrarresistentes, con varios propósitos: Agilidad del vehículo, reducción de peso, rigidez de la carrocería y seguridad de los ocupantes.

Cuenta además con estructuras altamente resistentes de las puertas, zonas de deformación programada de gran tamaño y sistemas de retención muy eficientes y activados de manera coordinada mediante una electrónica de control de alto rendimiento

La cabina también hace las veces de espacio de supervivencia en caso de vuelco, ya que sus columnas y los soportes del techo están reforzados.

El equipamiento de seguridad estándar incluye airbags frontales, airbags laterales integrados en los respaldos de los asientos, airbags tipo cortina en ambos lados para proteger las cabezas, cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, limitadores y tensores de cinturones de seguridad en los asientos delanteros, y sistema de anclaje ISOFIX para asientos de niños en el fondo. El indicador de pinchazos, incluido de serie, detecta pérdidas de presión en cada uno de los neumáticos midiendo las diferencias entre los números de giro de las ruedas.

Para evitar choques en cadena, también el nuevo BMW Serie 3 cuenta con el sistema de luz dinámica de freno. Si el conductor frena con vehemencia y si además se activa el sistema de regulación ABS, las luces de freno empiezan a parpadear para que el conductor del vehículo que va detrás se percate de la situación de peligro y también frene con más fuerza.

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  La ecología del BMW Serie 3 (1):

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Respecto a la ecología, en BMW es necesario remitirse al concepto de EfficientDynamics. El paquete de EfficientDynamics de la nueva Serie 3 incluye una gestión inteligente de energía con: Función Start/Stop que apaga el motor automáticamente en las paradas como semáforos y lo enciende al retirar el pie del freno, sistema de recuperación de la energía de frenado, servodirección electromecánica y para los modelos de caja manual, un indicador del momento óptimo para cambiar de marchas, neumáticos de menor resistencia a la rodadura, la bomba de aceite regulada según mapa característico, la bomba de gasolina regulada en función de la presión y de las revoluciones y un sistema de aire acondicionado con compresor desacoplable.

Además, el conductor puede activar el Modo ECO PRO en cualquier momento, utilizando el selector de reglaje personalizado que permite conducir de modo especialmente económico, ya que el sistema adapta el control del motor, regula de manera más eficiente el funcionamiento del climatizador, adapta la calefacción de los espejos retrovisores exteriores y regula correspondientemente la calefacción de los asientos.

Todos los indices de consumo y emisiones en la nueva Serie 3 han sido mejorados tanto por la eficiencia de los motores como por la tecnología de EfficientDynamics.

Fabricación

BMW incluye en su modelo estratégico la sustentabilidad, por lo que la producción de sus vehículos y las plantas en las que se fabrican buscan lograr ese objetivo. De hecho, BMW es una de las compañías con mejor índice de sustentabilidad en el mundo según Dow Jones.

(1) Información proporcionada por BMW

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  Ficha Técnica del BMW Serie 3 (1):

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La nueva serie 3 incluye tres posibilidades de motor: Un 4 cilindros de gasolina para el 328i, un 6 cilindros de gasolina para el 335i, ambis con tecnología TwinPower Turbo inyección directa de gasolina High Precision Injection, VALVETRONIC y doble VANOS para regulación variable de los árboles de levas y el sistema de regulación variable de las válvulas VALVETRONIC. Finalmente el motor diesel de 4 cilindros con inyección CommonRail, también con TwinPower Turbo.

Fotos: BMW / Placervial.com

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