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Chevrolet LUV DMax 4x4 en Placervial.com
Escrito por Redacción Placervial.com Domingo, 12 de Septiembre de 2010 05:32
Chevrolet LUV Dmax 2011
El Pick-Up 4x4 de Chevrolet. Resistente, popular, bien capaz y una buena combinación de fuerza bruta con funcionalidad inteligente para trabajar. Después de todo, estos son vehículos con el objetivo de la productividad.
Chevrolet en Colombia
LUV DMax 2011. Presentación en Placervial.com
Precio en Colombia: Desde 61,590,000
Diseño exterior del Chevrolet LUV Dmax 4x4 2011
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
La línea típica y funcional de un Pick-Up 4x4 con el inconfundible frente de la marca del corbatín dorado. Doble cabina, platón corto y ruedas capaces de superar obstáculos.
Diseño interior del Chevrolet LUV Dmax 4x4 2011
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
El tablero de un vehículo grande es grande. En este vehículo por ser de trabajo, obviamente lo que se encuentra en él son los relojes y controles fundamentales para operar y todos a la mano.
El puesto del conductor. De anotar que el control de tracción es electrónico y basta con pulsar un botón para cambiar de 4x2 a 4x4 o bajo.
La experiencia del manejo del Chevrolet LUV Dmax 4x4 2011
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
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.
La seguridad del Chevrolet LUV Dmax 4x4 2011 (1):
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Seguridad Pasiva |
LUV Dmax 4x4 |
| Airbag para el conductor | Si |
| Airbag para el pasajero | Si |
| Airbags laterales | No |
| Airbags de cortina | No |
| Barras protectoras contra choques laterales | Si |
| Corte de inyección de combustible en caso de colisión | No |
| Desactivación automática de seguros en caso de accidente | No |
| Encendido de luz interior y luces de emergencia en caso de accidente | No |
| Diseño estructural con puntos de deformación programada | Si |
| Cinturones de seguridad de 3 puntos | 5 |
| Protección contra latigazos cervicales | No |
| Sistema de prevención de incendio | No |
Seguridad Activa |
|
| ABS | Si |
| DSC - Control de Estabilidad | No |
| Control de Tracción | No |
| Asistencia electrónica de frenado |
No |
| EBD - Distribución electrónica de frenado | No |
| Sensor de proximidad delantero | No |
| Sensor de proximidad trasero | No |
| Indicador de presión de los neumáticos | No |
| Desempañador vidrio trasero | No |
| Desempañador vidrios laterales | No |
| Limpiaparabrisas trasero | No |
| Luces diurnas | No |
| Luces antiniebla | Si |
| Luces activas que giran en la dirección del vehículo | No |
| Luz de freno LED | No |
| Asistente de arranque en pendientes | No |
| Mitigación electrónica de vuelco | No |
| Clasificación EURONCAP | Información no disponible |
Ecología del Chevrolet LUV Dmax 4x4 2011 (1):
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
| Consumo de combustible en ciudad | Información no disponible | |
| Consumo de combustible en carretera | Información no disponible | |
| Emisiones de Co2 | Información no disponible | |
| Rating de emisiones | Información no disponible |
(1) Información de referencia proporcionada por Chevrolet
Especificaciones: Ficha Técnica del Chevrolet LUV Dmax 4x4 2011 (1):
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Motor |
||
| Ubicación | Delantero - Longitudinal | |
| Bloque | En fundición |
|
| Cilindros | 4 en línea - 8 válvulas |
|
| CVVT | No |
|
| Cilindrada | 2,999 Litros | |
| Potencia | 130 HP a 3,800 rpm | |
| Torque | 28.5 kg-m a 2,000 rpm |
|
| Alimentación | Inyección electrónica |
|
| Combustible | Diesel |
|
| Aceleración 0 a 100 Km/Hora | Información no disponible | |
Transmisión |
||
| Caja de cambios | Manual de 5 velocidades | |
| Tracción | 4x4 (AWD) con bloqueo de diferencial en el eje trasero |
|
Chasis |
||
| Dirección | Asistida hidráulicamente, de piñón y cremallera |
|
| Suspensión delantera | Independiente, doble brazo y barra de torsión |
|
| Suspensión trasera | Rígida con ballesta |
|
| Frenos delanteros | De disco ventilados |
|
| Frenos traseros | De tambor |
|
| Neumáticos | 245/75 |
|
| Rines |
16 pulgadas en aluminio |
|
Dimensiones |
||
| Distancia entre ejes | Información no disponible | |
| Largo total | Información no disponible | |
| Ancho total | Información no disponible | |
| Alto | Información no disponible | |
| Peso | Información no disponible |
|
| Puertas | 4 | |
| Capacidad | 5 pasajeros | |
| Tanque de combustible | 20 galones |
|
Equipo y Accesorios |
||
| Aire Acondicionado |
Si |
|
| Sistema de sonido | AM/FM, cd, MP3 |
|
| Techo Corredizo |
No | |
| Tapicería | En tela |
|
| Asiento conductor | Manual de 4 ajustes | |
| Asiento pasajero delantero | Manual de 4 ajustes | |
| Asientos traseros | Abatibles |
|
| Espejos externos | Eléctricos |
|
| Vidrios eléctricos |
Adelante y atrás |
|
| Computador a bordo | No | |
| Bloqueo central | Si con control remoto en la llave |
|
| Iluminación de cortesía | Interior y exterior al ingresar y al salir | |
| Malla para el equipaje | No | |
| Protector llanta de repuesto | No aplica |
|
| Estribos | No |
|
| Reloj | Si | |
| Guanteras | Frente al asiento del pasajero delantero y en la consola central |
|
| Portamapas | En todas las puertas |
|
| Portavasos | 2 en la consola central |
|
| Control de velocidad de crucero | No | |
| Controles en el timón | No |
|
| Bluetooth | No | |
| Brújula | No | |
| Alarma | Si + Chevystar |
|
| Garantía | Información no disponible | |
| Precio | Desde 61,590,000 |
|
Fotos: Placervial.com
Comentarios
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Comentarios
Estimados amigos! Espero me puedan responder este comentario.
A finales de noviembre del 2010 en Caracas-Venezuela me fue entregada una camioneta luv d-max 4x2, "nueva" de "agencia", desde entonces la misma ha presentado muchas fallas, entre ellas un bote de aceite, en las mañanas cuesta para prender, un ruido molesto en las ballestas y por si fuera poco rodando al frenar se apaga, pero, lo verdaderamente preocupante es que ya la he llevado a servicio es decir, el taller del concesionario que me la vendió y ni ellos mismos tienen una respuesta a todos estos detalles, mi inquietud es: ¿se compra una camioneta nueva para tenerla estacionada en el taller? Supongo que un vehículo nuevo es para llevarlo por lo menos los primeros meses para chequeo y cambio de aceite. O será que estoy equivocada? Por favor me pueden orientar que debo hacer al respecto. Gracias.
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