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El frente del nuevo Mazda 3 Facelift incluye cambio en la forma de los faros antiniebla que ahora son redondos, el bómper es de apariencia más envolvente y las tomas de aire fueron mejoradas para refrigerar el motor. Se evidencia también que en la parte baja hay ángulos más pronunciados que aumentan la figura deportiva.

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Los rines, ahora en 16 y 17 pulgadas también fueron cambiados por unos con más radios, dándole una apariencia más dinámica.

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Los cambios ocasionados por el facelift en la parte de atrás, incluyen las luces de reversa que ahora se encuentran en los dos lados y el bómper del color de la carrocería. El tercer stop permanece en su lugar habitual.

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Diseño interior del Mazda 3 All New Facelift

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El interior fue refrescado con varios ítems que actualizan su apariencia y legibilidad: Los números de los relojes son ahora blancos y fondo azul de iluminación permanente. Así como la pantalla multifuncional

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En el interior se incluye equipo nuevo como el espejo retrovisor fotosensible, timón y palanca de cambios en cuero, descansabrazos central deslizante y el computador de abordo ofrece información de consumo promedio, consumo instantáneo, autonomía, alarma de velocidad y programación de mantenimientos.

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La experiencia de manejo del Mazda 3 All New Facelift

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Finalmente y después de varios intentos, llegó a nuestras manos este carro en su versión HIGH que ha hecho historia en nuestras calles como uno de los líderes en su segmento. Como lo mencionamos, sus modificaciones son mucho más de apariencia, pero sigue siendo una opción importante frente a sus competidores.

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Obviamente lo primero a considerar son las modificaciones en su figura: El pequeño alerón en la tapa del baúl, los rines de 17 pulgadas, luces traseras LED, luces direccionales en los espejos y los faros antiniebla redondos.

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En el interior, los buenos acabados, el uso de materiales suaves, las luces azules, el sistema de aire acondicionado automático, los seis airbags y la siempre agradable sensación del Mazda 3 en cuanto a insonorización que en todas sus versiones es regia, hacen del Nuevo Mazda 3 un usual gran competidor en su categoría.

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El puesto del conductor es excelente: buena visibilidad, controles visibles y a la mano, timón ajustable en altura y profundidad, El asiento del conductor con apoyo lumbar es muy cómodo y fácilmente ajustable. El énfasis de Mazda en hacer carros que vale la pena manejar es notable en este vehículo.

El tablero, con los relojes tradicionales y dos pantallas adicionales que se controlan desde el timón, permiten obtener información rápidamente sin quitar los ojos de la vía por mucho tiempo.

Para los pasajeros, la historia es diferente: el espacio atrás no es el más generoso y un quinto ocupante podría quejarse mucho en un trayecto largo. Ingresar y salir no es muy fácil, especialmente si se es de gran tamaño.

El baúl sin ser particularmente grande, si es cómodo de usar, de capacidad aceptable y todo su espacio es útil.

El manejo del Mazda 3, 2013

El ya conocido motor de dos litros es de buen rendimiento en cuanto a consumo: 42 kilómetros por galón en Bogotá y 58 kilómetros por galón en carretera, y como lo vimos en otros Mazda 3, muy capaz por encima de 4,000 rpm.

El Mazda 3 siempre ha sido agradable y divertido de manejar. En esta versión, encontramos la nueva caja de velocidades automática-secuencial con paletas detrás y al frente del timón, -que en realidad no es mi opción favorita, pues prefiero aumentar marchas con la mano derecha y reducir con la izquierda- es de comportamiento suave, pero la pérdida de revoluciones entre cambio y cambio es notable, hasta el punto de extrañar una caja manual.

En cuanto al chasis, la dirección electro-hidráulica es muy predecible y los frenos excelentes. No hay malas sensaciones al frenar y el cabeceo es mínimo. La suspensión un poco rígida para nuestras calles, hace sentir bastante las imperfecciones del pavimento, pero se porta impecablemente cuando se transita en vías en buen estado.

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En resumidas cuentas, aunque tiene puntos para mejorar como una caja de mejor respuesta, el Mazda 3 sigue siendo de lo mejor entre sus competidores, por su manejo divertido, consumo y equipamiento.

Seguridad del Mazda 3 All New Facelift (1)

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Seguridad Pasiva	Mazda 3 All New Sedán Entry Facelift Manual	Mazda 3 All New Sedán Entry Facelift Automático	Mazda 3 All New Sedán Mid Facelift Manual	Mazda 3 All New Sedán Mid Facelift Automático	Mazda 3 All New Sedán High Facelift Automático	Mazda 3 All New Hatchback Facelift Automático
Airbag para el conductor	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Airbag para el pasajero delantero	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Airbags laterales	No	No	No	No	Si	Si
Airbags de cortina	No	No	No	No	Si	Si
Barras protectoras contra choques laterales	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Tercer stop	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Corte de inyección de combustible	a 6,500 rpm	a 6,500 rpm	a 6,500 rpm	a 6,500 rpm	a 6,500 rpm	a 6,500 rpm
Desactivación automática de seguros en caso de accidente	No	No	No	No	No	No
Encendido de luz interior y luces de emergencia en caso de accidente	No	No	No	No	No	No
Diseño estructural con puntos de deformación programada	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Columna de dirección colapsable	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Cinturones de seguridad de 3 puntos	5	5	5	5	5	5
Protección infantil	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Protección contra latigazos cervicales	Si, en los asientos delanteros	Si, en los asientos delanteros	Si, en los asientos delanteros	Si, en los asientos delanteros	Si, en los asientos delanteros	Si, en los asientos delanteros
Sistema de prevención de incendio	No	No	No	No	No	No
Seguridad Activa
ABS	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Control de Estabilidad	No	No	No	No	No	No
Control de Tracción	No	No	No	No	No	No
Asistencia electrónica de frenado	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Distribución electrónica de frenado	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Sensor de proximidad delantero	No	No	No	No	No	No
Sensor de proximidad trasero	No	No	No	No	No	No
Indicador de presión de los neumáticos	No	No	No	No	No	No
Desempañador vidrio trasero	Si	Si	Si	Si	Si	Si
Desempañador vidrios laterales	Delanteros por aire	Delanteros por aire	Delanteros por aire	Delanteros por aire	Delanteros por aire	Delanteros por aire
Limpiaparabrisas trasero	No	No	No	No	No	Si
Sensor de humedad en el parabrisas	No	No	Si	Si	Si	Si
Sensor de luminosidad	No	No	Si	Si	Si	Si
Luces diurnas	No	No	No	No	No	No
Luces antiniebla	No	No	Si	Si	Si	Si
Luces activas que giran en la dirección del vehículo	No	No	No	No	No	No
Espejo retrovisor interior sensible a la luz	No	No	Si	Si	Si	Si
Luz de freno LED	No	No	Si	Si	Si	Si
Asistente de arranque en pendientes	No	No	No	No	No	No
Mitigación electrónica de vuelco	No	No	No	No	No	No
Clasificación EURONCAP	5 Estrellas	5 Estrellas	5 Estrellas	5 Estrellas	5 Estrellas	5 Estrellas

Mazda 3 All New Facelift Ecología (1)

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	Mazda 3 All New Facelift
Consumo de combustible en ciudad (km por galón)	Información no disponible
Consumo de combustible en carretera (km por galón)	Información no disponible
Consumo de Combustible en ciudad durante la prueba (km por galón)	Información no disponible
Consumo de combustible en carretera durante la prueba (km por galón)	Información no disponible
Emisiones de Co₂(gramos por kilómetro	Información no disponible
Rating de emisiones	Información no disponible

Mazda 3 All New Facelift Ficha Técnica (1)

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