Renault Fluence Privilege CVT - Prueba de manejo en Placervial.com

Escrito por Andres Giraldo Lunes, 10 de Octubre de 2011 17:07

Después de 12 años de venta, el Renault Megane sale del mercado para el ingreso de este vehículo de línea seria y elegante que entra a competir en un segmento que vemos cada vez más completo tanto en presataciones como en equipamiento.

Carros Renault en Colombia

Renault Fluence Privilége CVT en Placervial.com

Precio en Colombia: Desde 54,990,000

De proveniencia argentina, el Fluence no es la evolución ni la nueva versión de ningún otro carro. Es un carro nuevo, eso sí, a partir del conocimiento y la experiencia de Renault y su alianza con Nissan. Una buena mezcla de tecnología y reconocida confiabilidad.

El equipamiento es bastante bueno e incluye; timón regulable en altura y profundidad, aire acondicionado de doble zona, sistema de entretenimiento con soporte para USB y entrada auxiliar, conexión bluetooth, espejos que se pliegan automáticamente y llave de proximidad tanto para el acceso como para el encendido, permite ingresar y operar el vehículo con las manos libres o llenas de paquetes, lo que es una clara ventaja. El computador de abordo tiene contadores parciales de kilometraje, consumo inmediato y consumo promedio y cuenta con un control para avanzar o retroceder que facilita mucho la búsqueda de información.

La presentación del Renault Fluence a Catalina, mi hija de 14 años

La elegancia y sobriedad del carro se contraponen con el gusto de una joven de su edad que prefiere carros de colores muy vistosos y llamativos, pero indudablemente se confirma que el tamaño de los carros sí es importante para las mujeres; las dimensiones exteriores, así como el espacio interior ganaron sonrisas y era de esperar pues en esto el Fluence es de primera línea.

La curvas pronunciadas en el capót del Fluence, sus luces enormes y envolventes y su relación largo/alto le dan buena apariencia que Catalina también aplaudió.

El interior, tambien sobrio, ganó otros buenos comentarios y sonrisas por sus acabados, el contraste de colores metálicos con el negro y por supuesto el techo corredizo que para ella debe ser equipo de norma en un carro, cualquiera que sea.

Al iniciar la marcha, los seguros se accionaron automáticamente y otra sonrisa ganaron los vidrios de un solo toque en todas las puertas. Más adelante,Catalina sintió -o más bien- dejó de sentir el cambio de marchas de la caja CVT y se pareció extraño... muy extraño, hasta el punto de considerar que falta la sensación de los cambios. Esta es una sensación compartida por todos los que montaron en el Fluence, que para mi gusto y el de muchos de ellos es agradable.

El Renault Fluence CVT en la ciudad

La caja CVT no proporciona el mayor de los piques y aquí podría uno pensar que faltan los cambios tradicionales, pero el Fluence es un carro que -excepto para los aficionados a las carreras- acelera rápidamente y de nuevo, gracias a la caja CVT lo hace de forma continua todo el tiempo.

La comodidad en la cabina es excelente. Los asientos en cuero, el amplísimo espacio para las piernas, sumados a una buena altura del techo dan cabida a cuatro pasajeros en toda su extensión y un quinto que no incomoda a los demás de manera importante. El aire acondicionado de doble zona, también se maneja con facilidad y se porta excelentemente.

Aún con su tamaño, la movilidad del Fluence es bastante buena. Cambiar de carril en la ciudad no es problema y estacionar es una maniobra fácil con el apoyo del sensor de obstáculos trasero. Una vez estacionado, los espejos se repliegan solos, lo cual no deja de ser una gran ventaja para los estrechísimos parqueaderos bogotanos. La visibilidad es muy buena hacia todas partes, excepto hacia atrás que sin ser mala, no es la mejor. Otras comodidades incluidas en el Renault Fluence tienen que ver con sus funciones automáticas: El detector de humedad que activa los limpiaparabrisas y las luces exteriores que se encienden o apagan de acerdo con la luminosidad del ambiente. Ambas funciones se activan sin intervención del conductor.

El Renault Fluence en carretera

Un carro con espacio y comodidad suficientes para ir a jugar golf en un campo lejano. El baúl grande y capaz acomoda equipaje sin quejas, además de proveer una marcha suave y cómoda para el pavimento sin semáforos.

Más de 140 caballos dan al motor fuerza para adelantar y subir buenas pendientes usando la caja CVT, aunque para mi gusto, decidí en varias oportunidades hacer cambios manuales que me dieron mayor sensación de control sobre el carro para estas maniobras. Durante el resto del trayecto, disfruté de la caja en modo automático.

La suspensión es un poco ruidosa adelante, pero de buen comportamiento y ofrece buena estabilidad al carro en todo momento. Siendo un carro grande, al manejarlo no se siente pesado y responde con agilidad.

El tablero es fácil de leer y los colores usados, muy neutros no tienen el impacto de los rojos o azules, pero si son agradables y descansados para manejar, especialmente en la noche.

La guantera estrecha y profunda es refrigerada, lo que permite mantener líquidos a buena temperatura durante el trayecto y aporta adicionalmente para el confort del camino.

Para la carretera como para la ciudad, los controles del sistema de entretenimiento y el teléfono se encuentran detrás del timón en un lugar cómodo y de fácil acceso. La pantalla en el centro del tablero es legible sin necesidad de retirar los ojos de la vía por mucho tiempo.

El consumo de combustible en ciudad llegó a 40.2 kilómetros por galón, mientras que en carretera, logramos 50.3 kilómetros por cada galón.

Ver ficha técnica y más información >

Fotos: Placervial.com

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