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Volvo B340R - Marcopolo DD1800 en Placervial.com

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 Volvo B340R - Marcopolo DD1800

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Subimos un piso en el transporte intermunicipal con el primer bus de dos pisos que lanzan Volvo y Super Polo.

El B430R Marco Polo DD1800, es el nuevo bus de dos pisos con capacidad para 60 pasajeros que usa un chasis Volvo y carrocería Marcopolo. Vale la pena mencionar que la empresa Costa Line, pionera en la modernización del sector transportador en la Costa Atlántica, cuenta ya con 23 unidades Volvo nuevas y planea adquirir otras 6 unidades en el próximo futuro.

Volvo en Colombia 

Volvo B430R en Placervial.com

Precio en Colombia: Desde US$44,000

 


Diseño exterior del Volvo B430R - Marcopolo DD1800

En diseño, el B430R está a la altura de buses de talla internacional. Su carrocería de superficies planas cuenta con grandes espacios de vidrio que dan una apariencia moderna y novedosa.

El frente casi en su totalidad cubierto de vidrio ofrece gran visibilidad tanto para el conductor como para los pasajeros del segundo piso. Los espejos del mismo color de la carrocería e integrados a ella salen de los costados como un par de antenas a cada lado.

En los laterales hay numerosos y amplios espacios para almacenamiento del equipaje y es donde más se evidencia la gran visibilidad disponible para los ocupantes, gracias a la cantidad de vidrio usado en su construcción.

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Desde atrás, se aprecia la altura de este bus, por su enorme área plana y los espacios de ventilación para el motor. Cuenta con luces largas y verticales, así como luces de seguridad adicionales en la parte superior.

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Diseño interior del Volvo B430R - Marcopolo DD1800

Adentro, es un bus con enfoque en el confort. Los 60 pasajeros - 16 en el piso inferior y 44 en el superior - cuentan con sillas individuales ubicadas en parejas a cada lado.

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En los espaldares se cuenta con apoyapiés para el asiento posterior, apoyabrazos individuales en cada costado y un apoyabrazos compartido en medio de cada pareja de asientos.

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El B430R cuenta con baños, televisión y equipos de servicio de alimentación abordo de primera calidad para sus pasajeros.

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La experiencia de manejo del Volvo B430R - Marcopolo DD1800

El bus B430R está equipado con un motor diesel Volvo D11A turbocargado totalmente electrónico de 6 cilindros en línea y 10.8 litros de desplazamiento que entrega 430 HP y un torque de 2,000 Nm, acoplado a una caja automática electrónica I-Shift de 12 marchas adelante y 2 marchas hacia atrás.

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El conductor de este vehículo cuenta con numerosas herramientas para monitorear y coordinar todos los dispositivos electrónicos del Volvo B430R Marcopolo DD1800, pues está equipado con el Sistema Volvo BEA2 (Bus Electronic Architecture) y el sistema electrónico Multiplex 2. También cuenta con un computador de abordo que ayuda al monitoreo y diagnostico de fallas en tiempo real.


La Seguridad del Volvo B430R - Marcopolo DD1800

En su equipamiento de seguridad, el B430R cuenta con freno de motor VEB (Volvo Electronic Brake), con 390 HP de potencia máxima de frenado, suspensión totalmente neumática con control electrónico ECS, barras estabilizadoras de reacción y ajuste de nivel para maniobras más seguras durante el trayecto.

El sistema de frenos incluye el sistema electrónico EBS5 de Volvo en todos los ejes que sumado al ABS con control de deslizamiento y el ASR con control de tracción proporcionan máxima seguridad al vehículo. Adicionalmente, cuenta con sensor de desgaste de pastillas, control uniforme de desgaste de pastillas, alerta de alta temperatura de frenos, función de auxilio por arranque en pendiente y auxilio de freno de emergencia.

Cuenta también con un sistema de control de estabilidad electrónico ESP, que disminuye el riesgo de accidentes en situaciones de emergencia evitando que la unidad vuelque si el piso está seco o derrape si esta mojado, el sistema recorta la potencia del motor y activa el ABS recuperando para el piloto el control del vehículo.


Ecología del Volvo B430R - Marcopolo DD1800

 

 
Consumo de combustible en ciudad durante la prueba (km por galón) Información no disponible
Consumo de combustible en carretera durante la prueba (km por galón) Información no disponible

Emisiones de Co2
(gramos por kilómetro

Información no disponible
Rating de emisiones Euro III


Ficha Técnica del Volvo B430R - Marcopolo DD1800

 

Motor

Normal Driver 6x2
Ubicación Trasero - Vertical
Bloque Fundición
Cilindros 6 en línea - 24 válvulas
Control variable de válvulas
No
Cilindrada 10.8 Litros
Potencia 430 HP
Torque 2,000 Nm
Alimentación Inyección con unidades independientes
Combustible Diesel
Aceleración 0 a 100 Km/Hora en segundos Información no disponible

Transmisión

Caja de cambios Automática de 12 marchas adelante y 2 atrás
Tracción Trasera (RWD)

Chasis

  Dirección Piñon y cremallera Hidráulica
Suspensión delantera suspensión totalmente neumática con control electrónico ECS, barras estabilizadoras de reacción y ajuste de nivel
Suspensión trasera suspensión totalmente neumática con control electrónico ECS, barras estabilizadoras de reacción y ajuste de nivel
Frenos delanteros De disco
Frenos traseros De disco
Neumáticos 295/80 - opcional 315/80 - opcional 385/65
Rines

22.5 pulgadas

Dimensiones

Distancia entre ejes (metros)
Largo total (metros)

4.22

Ancho total (metros)
1.79
Alto (metros)
1.40
Peso (kilos)
1,165 Manual - 1,200 Automático
Puertas 4
Capacidad 4 pasajeros
Tanque de combustible 13.2 galones

Equipo y Accesorios

Aire Acondicionado
Si
Entretenimiento Si
Techo Corredizo
No
Tapicería En tela
Asiento conductor

Con ajuste de altura

Asiento pasajero delantero

2 ajustes

Asientos traseros Abatibles 60:40
Espejos externos Manuales
Vidrios eléctricos No
Computador a bordo Si, con contadores parciales, acumulados e inmediatos
Bloqueo central No
Iluminación de cortesía Interior y exterior, Al entrar y salir
Lavado de faros No
Malla para el equipaje No
Protector llanta de repuesto No aplica
Estribos No aplica
Reloj Si
Guanteras No
Portamapas No
Portavasos En todos los asientos
Control de velocidad de crucero No
Controles en el timón No
Bluetooth No
Brújula No
Alarma No
Garantía dos años en el tren motriz (motor, caja y eje diferencial) o 200 mil kilómetros - un año en el resto de componentes del Chasis. Y un año en la carrocería
Precio
Desde US$44,000  
 

Fotos: Volvo


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