Chevrolet Luv Dmax 4x4 - Prueba de manejo en Placervial.com

Escrito por Andres Giraldo Martes, 14 de Septiembre de 2010 23:21

Vehículos de trabajo y para trabajar. Un Pick-up no es más que eso... casi nada. Los vehículos hechos para que las empresas produzcan, la gente consiga su ingreso y al final todos tengamos la posibilidad de ver las obras hechas, o disfrutarlas. En realidad, todas las carreteras -creo que del mundo- han sido hechas con la ayuda de Pick-ups. Todo para que podamos disfrutar de ellas y de los otros carros con los que las recorremos.

Chevrolet en Colombia

Chevrolet Luv Dmax. Prueba de manejo en Placervial.com

Precio en Colombia: Desde $71,690,000

La presentación de la Chevrolet LUV Dmax a Catalina, mi hija de 13 años

Catalina tal vez exceptuando un par, prefiere los vehículos grandes, así que éste le cayó de perlas. No solamente le pareció bien el tamaño, sino también el ruido del motor diesel, que en la LUV Dmax es de cascabeleo clásico.

La Chevrolet LUV Dmax en la ciudad

Recorrimos la ciudad en este monstruo grandote sin grandes dificultades, excepto cuando hay que dar curvas cerradas, porque su tamaño y radio de giro no lo facilitan mucho. A cambio de esa mínima incomodidad, el motor compensa lo demás. No hay pendiente en la que se esfuerce y el sobresaliente consumo de combustible en ciudad lo calculamos en unos 29 kilómetros por galón.

Pasear por la ciudad no es el objetivo de este vehículo a menos que haya trabajo por hacer. Entonces decidí ponerme a trabajar. Busqué entre mis amigos alguien que tuviera alguna necesidad de un vehículo de trabajo y encontré uno que requería llevar una nevera. -Perfecto! fue mi respuesta. Mi amigo ya contaba con los tipos forzudos que harían la parte manual y conmigo que se encargaba del transporte.

Pusimos protectores al platón para no dañar la pintura -una opción recomendable en estos vehículos es el protector plástico del platón- y subimos la nevera (subimos es un decir. Los que la subieron fueron los forzudos). Yo me encargué de transportar carga y forzudos hasta el destino de la nevera para que ellos la pusieran en su puesto.

En ese recorrido la Pick-Up mostró su naturaleza. La suspensión que descargada es bien rígida, con la carga cambió notablemente y con ella el manejo. La LUV dejó de saltar, se noto de inmediato la mayor tracción de las ruedas y manejarla se hizo mucho mas agradable. Entregamos la nevera y mi amigo recibió un acarreo de primera sin pagar un peso, aunque me debe alguna invitación.

Después llevé la LUV Dmax a algunas obras de una constructora conocida para recibir buenos comentarios de los supervisores e ingenieros del lugar. Varios de ellos quisieron que me fuera y les dejara la Dmax con el argumento de que ellos le dan mejor uso.

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