Escrito por Andres Giraldo

Teníamos pendiente esta prueba que gentilmente Mazda nos permitió y que nos llevó a publicar nuevamente en primera página este vehículo. Su nuevo precio y nuestro gusto por los carros deportivos lo hizo inevitable
Con bombos, platillos, cantantes y pirotecnia, Mazda ha lanzado en el Salón del Automóvil de Bogotá la nueva versión del roadster más vendido del mundo: El MX-5 Miata. Un carro completamente renovado con más músculo que su versión anterior y techo duro retráctil.
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |

Los rasgos siguen siendo parecidos a su antecesor, pero con una notable mejora en su presencia deportiva, mucho más musculosa.

Una mejora importante es el techo duro

Y mejor aún, es que el techo plegado, deja espacio para el equipaje en el baúl.
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |

El interior para dos pasajeros en asientos cómodos

El timón con controles para el sonido y velocidad de crucero. Las paletas para los cambios detrás de él.
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Al recibir la llave del Mazda MX-5 Miata lo primero que hice -como lo haría cualquier mortal- fue bajar el techo que exceptuando algunos minutos de parqueo y otros de lluvia permaneció en esa posición durante todo el tiempo.
Me encantan los carros deportivos y más aún cuando son convertibles. Mi gusto por manejar se incrementa infinitamente con ellos y llevaba un par de años sin manejar uno.
La presentación del Mazda Miata MX-5 a Catalina mi hija de 14 años
La presentación a Catalina de esta vedette debería ser con todas las de la ley, así que fui por ella al Colegio. Catalina se acercó corriendo y antes de abrir la puerta, se llevó las manos a la cara y dijo "lo amo". Todas las demás alumnas que estaban en el parqueadero pusieron sus ojos sobre este carro mientras comentaban con otras. Aquí comenzaron las manos batientes que nos saludaron.
Las delicias del Mazda MX-5 Miata
Afortunadamente la idea de los 60s y 70s de que los carros deportivos deberían ser incómodos ya se superó y la comodidad del Miata permite cumplir el deseo de no bajarse del carro.

El motor de dos litros y la caja de 6 marchas ofrecen con suficiencia la mejor sensación de deportividad sin excesos que se puede disfrutar en un convertible. El MX-5 acelera deliciosamente y de manera continua cada vez que se pisa el acelerador y tiene torque para mantener 60 kilómetros por hora en sexta marcha con toda comodidad. Esto es especialmente bueno para economizar combustible que en mi caso, lo considero altamente importante.
Salir en este carro es como salir con un grupo de reinas de belleza. No hay nadie que evite mirarlo, comentar y felicitar! Gestos de pulgares arriba, y "Se lo cambio". Tres palabras provenientes de los carros del lado, que oí permanentemente en los semáforos. Todos quieren (queremos) un convertible y el Miata no solo es un convertible; tiene muchas cosas adicionales que lo hacen un gran convertible: la tradicional calidad de la marca, buen motor, frenos excelentes, un radio de giro excepcional como se ve en la foto,

bajo consumo de combustible: 42 kilómetros por galón en Bogotá y 67 en carretera
y baúl para dos morrales. Suficiente para un paseo extraordinario.
Definitivamente un gusto que hay que darse!
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Seguridad Pasiva |
Mazda MX5 Miata |
| Airbag para el conductor | Si |
| Airbag para el pasajero delantero | Si |
| Airbags laterales | Si |
| Airbags de cortina | No |
| Airbags de Rodilla | No |
| Barras protectoras contra choques laterales | Si |
| Corte de inyección de combustible en caso de colisión | No |
| Desactivación automática de seguros en caso de accidente | No |
| Encendido de luz interior y luces de emergencia en caso de accidente | No |
| Diseño estructural con puntos de deformación programada | Si |
| Cinturones de seguridad de 3 puntos | En todos los puestos |
| Cinturones con pretensores | Si |
| Cinturones con limitador de fuerza | Si |
| Protección infantil | No |
| Protección contra latigazos cervicales | No |
| Sistema de prevención de incendio | Información no disponible |
Seguridad Activa |
|
| ABS | Si |
| DSC - Control de Estabilidad | Si |
| Control de Tracción | No |
| Asistencia electrónica de frenado | Si |
| Distribución electrónica de frenado | Si |
| Apoyacabezas activos | No |
| Sensor de proximidad delantero | No |
| Sensor de proximidad trasero | No |
| Indicador de presión de los neumáticos | No |
| Desempañador vidrio trasero | Si |
| Desempañador vidrios laterales | No |
| Limpiaparabrisas trasero | No |
| Sensor de humedad en el parabrisas | No |
| Luces diurnas | No |
| Luces antiniebla | Si |
| Luces activas que giran en la dirección del vehículo | No |
| Luz de freno LED | No |
| Asistente de arranque en pendientes | No |
| Mitigación electrónica de vuelco | No |
| Clasificación EURONCAP | Información no disponible |
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
| Mazda MX-5 Miata | |
| Consumo de combustible ciudad (km por galón) | Información no disponible |
| Consumo de combustible carretera (km por galón) | Información no disponible |
|
Emisiones de Co2 |
Información no disponible |
| Rating de emisiones | Información no disponible |
(1) Información de referencia proporcionada por Mazda
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Motor |
Mazda Mx-5 Miata Mecánico | Mazda MX-5 Miata Automático | |
| Ubicación | Delantero - Longitudinal | ||
| Bloque | En aluminio | ||
| Cilindros | 4 en línea - 16 vávulas | ||
| Admisión variable |
Si | ||
| Cilindrada | 1,999 c.c | ||
| Potencia | 167 HP a 7,000 rpm | 158 HP a 6,700 rpm | |
| Torque | 19.36 kg-m a 5,000 rpm | ||
| Alimentación | Inyección | ||
| Combustible | Gasolina | ||
| Aceleración 0 a 100 Km/Hora en segundos |
Información no disponible | ||
Transmisión |
|||
| Caja de cambios | Manual de 6 velocidades | Automática Activematic de 6 velocidades - secuencial manual | |
| Tracción | Trasera (RWD) | ||
Chasis |
|||
| Dirección | Asistida hidráulicamente | ||
| Suspensión delantera |
Independiente, doble brazo oscilante, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora |
||
| Suspensión trasera |
Independiente, de articulación múltiple, resortes helicoidales de baja altura, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora |
||
| Frenos delanteros | De disco ventilados | ||
| Frenos traseros | De disco sólido | ||
| Neumáticos | 205/45 RunFlat | ||
| Rines |
17 pulgadas en aluminio |
||
Dimensiones |
|||
| Distancia entre ejes (metros) | 2.330 | ||
| Largo total (metros) |
4.013 | ||
| Ancho total (metros) |
1.720 | ||
| Alto (metros) |
1.255 | ||
| Peso (kilos) |
1,186 | 1,197 | |
| Puertas | 2 | ||
| Capacidad | 2 pasajeros | ||
| Tanque de combustible | 12.7 galones | ||
Equipo y Accesorios |
|||
| Aire Acondicionado |
Si | ||
| Entretenimiento | Sistema Bose con Radio AM/FM, 6 CD, 7 parlantes | ||
| Techo |
Convertible de techo duro | ||
| Tapicería | En cuero | ||
| Asiento conductor | Manual de 8 ajustes | ||
| Asiento pasajero delantero | Manual de 6 ajustes | ||
| Asientos traseros | No | ||
| Espejos externos | Eléctricos | ||
| Vidrios eléctricos | Si | ||
| Computador a bordo | Si | ||
| Bloqueo central | Si | ||
| Iluminación de cortesía | Interior al ingresar y al salir | ||
| Malla para el equipaje | No | ||
| Protector llanta de repuesto | No aplica | ||
| Estribos | No aplica | ||
| Reloj | Si | ||
| Guanteras | Frente al asiento del pasajero delantero | ||
| Portamapas | Si | ||
| Portavasos | En la consola central | ||
| Control de velocidad de crucero | Si | ||
| Controles en el timón | Si | ||
| Bluetooth | No | ||
| Brújula | No | ||
| Alarma | No | ||
| Garantía | 3 años sin límite de kilometraje | ||
| Precio |
77,000,000 | ||
Fotos: Placervial.com / Mazda
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