Escrito por Andres Giraldo

Estando de visita en la vitrina de Porsche-Colombia, vi esta Tiguan y supongo que debieron brillar mis ojos. La Tiguan tiene fama de ser excelente y vale la pena verificarlo, así que solicité el test drive que Paola gentilmente tramitó con rapidez.
VW Colombia
VW Tiguan. Prueba de manejo en Placervial.com
Precio en Colombia: Desde $88,500,000
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
La presentación del VW Tiguan a Catalina, mi hija de 14 años
No pensé que Catalina conociera la Tiguan y en esto, la sorpresa fue para mi. La identificaba con claridad. La marca, la figura y el tamaño. Las marcas exteriores que siempre son criticadas, esta vez pasaron sin comentarios a pesar de su tamaño. En cambio, la Tiguan recibió comentarios por su color, figura y funcionalidad.
El techo corredizo y con malla adicional, ganaron la primera sonrisa interior. Todos los carros deberían tener techo corredizo!

El recorrido de Catalina incluyó la revisión de compartimientos, que en la Tiguan parece no tener fin. -inclusive bajo los asientos- y ese es un punto para resaltar.

Otro aplauso -y muy fuerte- lo gana la parte de atrás en su conjunto: en los respaldos de los asientos hay bolsillos, bandejas, portamapas en las puertas y al final de la consola central se encuentran salidas del sistema de aire acondicionado por las que sale aire con fuerza suficiente, una toma de 12 voltios y mas cajitas para guardar cosas. Los asientos son súmamente cómodos para dos ocupantes. El tercero no tardará en pedir cambio.

Manejar el Tiguan
Manejar el Tiguan es abrir una caja de sorpresas. En realidad, casi como el sombrero de un mago del cual salen y salen cosas permanentemente. La obvia primera impresión es el puesto del conductor. La silla alta y particularmente cómoda, los controles de vidrios y espejos en la parte superior del asa de la puerta y las curiosas salidas de aire que vienen por pares. El uso de materiales blandos en el tablero y para mi gusto, la excelente textura tanto del timón como de la barra de cambios que dan una firmeza particular, siendo muy suaves al tacto. El aire acondicionado de doble zona es de rendimiento magnífico, como lo pudimos verificar en unos días bogotanos con sol y lluvia intermitentes y cada uno feroz en su turno.
Otra muy agradable sensación en el Tiguan es su rigidez. Es un vehiculo que se percibe bien armado y fuerte con una suspensión muy confortable con las exigencias de un mal pavimento -o la falta de él-

Reconociendo las bondades de todo lo anterior, a mi parecer el puesto del conductor tiene puntos más resaltables: El sistema de sonido con pantalla sensible al tacto y soporte para todo tipo de medios, CD; USB, Bluetooth y SD, la posición de relojes, pantallas e indicadores y el timón con controles para el sistema de infoentretenimiento y control de crucero.
La clara conclusión de estas últimas características, es que el Tiguan es un carro en el que manejar es bastante seguro. Es muy poco lo que se requiere retirar las manos del timón y los ojos de la vía; no solo por los controles, sino por un sistema de reconocimiento de voz de primer orden. Sencillamente excelente!
Como mucho del Tiguan, su rendimiento está disfrazado. Con apariencia de carro familiar, debajo del capot hay un motor con mucha furia que se deja ver con amplitud al usar el pie derecho. Realmente es una sorpresa sentir la aceleracion de un vehículo tan inocente de apariencia, tanto en el pique, como a la hora de adelantar otros carros en la carretera. El motor se siente musculoso desde muy bajas revoluciones - menos de 2000- y la curva es constante. Además la caja secuencial pone todo de su parte para que el carro acelere con constancia.

El consumo de combustible en Bogotá bajo las peores condiciones de tráfico estuvo en 35 kilómetros por galón y en carretera superamos los 60.
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