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La figura familiar y la buena presencia de un serie 3, de figura musculosa, poca altura y características de la marca inician el placer con esta máquina, que no puede uno dejar de mirar.

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Puertas grandes adelante y no tan grandes atrás, livianas y de muy buen ángulo de apertura (aunque mi Mamá que se quejó por la altura del carro y la incomodidad que representa para ella ingresar o salir)

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Rines de 16 pulgadas y buen trazo, que soportan unas llantas de bajo perfil 205/55

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El frente bajo muy deportivo

Y la única muestra exterior de un potente motor diesel, se encuentra en la parte de atrás

Diseño interior del BMW 320d:

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Al ingresar en este carro me encontré con un interior austero. La triste respuesta es que los impuestos obligan a tomar algunas decisiones que a veces no nos gustan ni a los proveedores, ni a los clientes. Aún así, la cabina es la esperable en un BMW::

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Acabados impecables y un sunroof de tamaño regio que Catalina mi hija no dejó de alabar

El asiento del conductor es manual y como siempre en BMW, la postura, la comodidad y especialmente el ajuste del cuerpo en el asiento son una maravilla

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Los demás asientos son suficientemente cómodos para un buen viaje -y si no lo fueran, pienso que este automóvil está hecho para quien lo conduce-

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El tablero de instrumentos cuenta con dos relojes y una pantalla de información muy legible

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El modelo de prueba cuenta con un sistema de sonido que uno siente corto frente a la fantasía mecánica de este auto -otra vez los impuestos-. Muy básico en funciones y leyendas en la pantalla. Lee cds MP3 y cuenta con parlantes en las 4 puertas.

Un conector auxiliar para iPod o un teléfono inteligente con salida de audio en la guantera de la consola central, lo que considero una idea excelente. Esconde el teléfono para que el conductor no se distraiga con él y permite hacer uso de un audífono bluetooth, aunque hablar por teléfono es un desperdicio cuando se tiene la oportunidad de conducir una maravilla de carro como este -aparte del riesgo que representa-.

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Los parasoles con espejos y luces de cortesía

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La calefacción y el aire acondicionado son excelentes. Otra opción que vale la pena solicitar, son los controles de temperatura individual para cada lado de la cabina

Como este automóvil no es para mi Mamá sino para mi, no sentiré la falta de guanteras, el poco espacio de las que existen, ni la falta de bolsillos en las puertas traseras.

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En cambio un portaequipaje con toda la generosidad, invita a hacer viajes a cualquier lugar. Tiene una capacidad para todas las maletas que tenga en mente.

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Y algo estupendo. Este automóvil no tiene gato ni llanta de repuesto. Las ruedas flat tire le permiten continuar pinchado y llegar al sitio de despinche sin romper sus llantas, sin tener que hacer fuerza, ensuciar sus manos, ni la ropa. Todo un caballero.

La experiencia del manejo del BMW 320d:

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Ver segundo viaje del BMW 320d >

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El gentil funcionario de Autogermana -distribuidor de BMW para Colombia- acercó el automóvil y primer gusto fue no oir el fastidioso ruido tradicional de los motores diesel.

Me habló del control de tracción, el uso de la llave, la caja de cambios automática y secuencial, y entre líneas alcancé a leer su mensaje sobre la potencia del motor, que en principio no imaginé.

Encendí el motor con el botón de arranque y salí calmadamente hasta la primera avenida que sorpresivamente estaba libre de carros y aceleré "suavemente" al ingresar a ella. Ahí comprendí la lectura entre líneas. El BMW 320d es un verdadero monstruo! mi reacción fue dejar de presionar el acelerador. El carro siguió marchando suavemente mientras el motor apenas se sentía ronroneando aburrido. -El aburrido era el motor. Yo estaba bien contento.-

Me contuve de acelerar hasta llegar a una buena avenida despejada. Ahí, paré y arranqué. Sin medir distancias ni segundos por estar solo, aceleré a fondo. Las primeras décimas de segundo fueron sorpresivamente calmadas y de repente, el BMW 320d y especialmente Yo, fuimos felices al sentir la bárbara aceleración. Solté el acelerador y seguí gozando de esta maravilla de la ingeniería alemana, mientras imaginaba al motor suplicando por un aumento de las revoluciones.

Fui a mi ruta usual de prueba, una carretera montañosa de ida y una autopista de regreso. Comprobé -como en otras ocasiones- que aunque siento gusto por la velocidad, no es necesario acudir a ella para disfrutar un vehículo. A velocidad moderada subí la pendiente mientras el 320d más que sobrado tragaba las fuertes curvas con una precisión de cirujano y el motor diesel superó las pendientes con toda naturalidad.

Hice pleno uso tanto de la transmisión automática como de la caja secuencial de seis velocidades sólo para afianzar lo obvio: Ambas se portan perfectamente. Los frenos son tan precisos como el resto de la mecánica del carro. Claro y simple.

Pero las emociones del 320d no son sólamente mecánicas. El sunroof inmenso, en un día soleado, la conciencia de estar usando un automóvil con un combustible menos contaminante que la gasolina, buena visibilidad a pesar de la apariencia pequeña de los vidrios.

El computador de viaje controlable desde una de las barras detrás del volante, tiene toda la información necesaria: distancia recorrida, consumo promedio de combustible y estimado de distancia con el combustible restante. Esto en una pantalla clara y de fácil lectura.

Al regreso en la autopista no resistí la tentación de acelerar rápidamente varias veces, sólamente por el goce de sentir la espalda pegada al asiento. Estoy seguro que el carro tiene todo para haber viajado a una velocidad increíble, pero el gusto de unos segundos de aceleración en esta máquina superan todas las demás emociones posibles en el puesto del conductor de un BMW 320d, así que disfruté de ese placer.

Ajusté mi horario de ruta para pasar por Catalina. Para mi, una opinión valiosa. Una niña de 12 años que dice lo que siente. Su primera impresión fue el poco peso de la puerta a pesar de su tamaño. Una vez adentro, no contuvo su sonrisa con el inmenso sunroof y la amplitud de la cabina. Siguió las líneas del tablero con sus manos como acariciando una ola. Aplaudió que el vidrio del pasajero subía y bajaba completamente con un solo toque. Y un detalle que Yo no había notado: la guantera cuenta con luz. Al bajar, se despidió del carro cariñosamente.

En este BMW hay cosas que no se ven, pero están ahí y son realmente útiles cuando se requieren porque salvan vidas: Un equilibrio increíble del que saca máximo provecho el ABS al frenar y el control de estabilidad que contiene al carro cuando trata de derrapar. Ambos con un comportamiento que sorprendería en cualquier otro vehículo pero previsible en un BMW.

Otro punto a favor del 320d es que al finalizar el test drive. Apenas se notaba lo que había bajado la aguja del combustible.

Seguridad del BMW 320d:

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La seguridad estándar incluye varios aspectos opcionales en otros vehículos:

2 Airbags frontales

Airbags laterales para el conductor y el pasajero delantero

ABS para facilitar el control del vehículo durante el frenado

Cinturones de seguridad de tres puntos para los cinco pasajeros

Indicador de llantas defectuosas

Y Efficient Dynamics. todo un concepto de seguridad y ecología desarrollado por BMW

Ecología del BMW 320d:

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Consumo de combustible en ciudad: 5.9 litros por cada 100 Kilómetros

Consumo de combustible en carretera: 4 litros por cada 100 Kilómetros

Emisiones de Co₂: 125 gramos por Kilómetro

Rating de emisiones: EU5

(1) Cifras proporcionadas por BMW

Especificaciones: Ficha Técnica del BMW 320d

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Motor
	Ubicación	Delantero - Longitudinal
	Bloque	Aluminio
	Cilindros	4 en línea - 4 válvulas por cilindro
	Cilindrada	1,995 c.c.
	Potencia	184 HP a 4000 rpm
	Torque	280 libras-pie a 2,750 rpm
	Alimentación	Inyección electrónica, turbocargador con geometría variable
	Combustible	Diesel
	Aceleración 0 a 100 Km/Hora	7.5 Segundos
Transmisión
	Caja de cambios	Secuencial de 6 velocidades
	Tracción	Trasera (RWD)
Chasis
	Dirección	Piñon y cremallera, asistida hidráulicamente
	Suspensión delantera	McPherson, triángulo inferior, muelle helicoidal
	Suspensión trasera	Multibrazo muelle helicoidal
	Frenos delanteros	De disco
	Frenos traseros	De disco
	ABS	Incluido
	Control de Estabilidad	ABS, Control de tracción, Control de estabilidad
	Neumáticos	205/55
	Rines	16 pulgadas en aleación
Dimensiones
	Distancia entre ejes	2.760 metros
	Largo total	4.531 metros
	Ancho total	1.817 metros
	Alto	1.421 metros
	Peso	1,495 Kg
	Puertas	4
	Capacidad	5 pasajeros
	Tanque de combustible	61 litros
	BMW EfficientDynamics
	Equipo estándar	Regeneración de energía de frenado, Dirección eléctrica, Botón de arranque y apagado

	Precio	Desde COL$ 105,000,000

Nota final sobre el BMW 320d:

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Ganarle un pique a un BMW 320d es trabajo de ligas mayores. En esta cortísima prueba de conducción, un par de vehículos que se precian de hacerlo bien hicieron sonrojar a sus conductores.

El manejo es tan preciso como esperable en una marca premium que cada vez entrega más razones para su creciente club de fans.

Otra cualidad del 320d -en realidad de todos los BMW-: Todas las mujeres quisieron dar un paseo en él.

Como dice la leyenda en la puerta, Conducirlo es un placer! Yo agrego: Todo un placer!

Fotos: Felipe Giraldo

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