Escrito por Andres Giraldo Sábado, 12 de Junio de 2010 18:33
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Recibimos un carro muy completo de un segmento donde la competencia es feroz

Kia Colombia
Kia Cerato Forte 2010 Test Drive
Precio en Colombia: Desde 46,990,000
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Un carro de buena figura, correspondiente a la nueva línea de Kia
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Interior amplio, los asientos delanteros confortables

Los asientos traseros de comodidad extraordinaria

Los parasoles con espejos y luces individuales

Controles en la puerta del conductor

El sistema de sonido atractivo, fácil de usar y muy bueno, soporta MP3

Conectores para iPod y USB

Tablero atractivo, bien dispuesto, de gran facilidad de lectura

Los relojes y la pantalla de computador a bordo

Botón de computador a bordo que ofrece información de tiempo de recorrido, distancia y consumo de combustible

La barra de cambios excelente

Aire acondicionado y calefacción de buena capacidad, graduable rápidamente

Baul de muy buen tamaño dentro de su categoría
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Hicimos esta prueba de manejo a doble marcha tratando de no pasar nada por alto, pues el Cerato Forte es un jugador importante en un segmento de mercado donde varios accesorios y prestaciones que hasta hace poco eran considerados "extras" hoy son equipo estándar.
Salimos de Metrokia hacia la oficina para la protocolaria presentación del vehículo a la gente de placervial.com. Inmediatamente las voces se hicieron oír. La primera de ellas, la comodidad del asiento trasero; después el color rojo del tablero, para llegar al generoso tamaño del baúl.
Arrancamos directamente hacia el colegio de Catalina, pues es su último día de clases y no queríamos llegar tarde.
La presentación del Cerato Forte a Catalina
Es la primera vez que Catalina sube directamente al asiento de atrás de un carro en prueba de manejo. Me pareció curioso, pero más curioso aún, que Catalina elogió el asiento de atrás como lo habían hecho minutos antes en la oficina. Ella estaba contenta por su salida de vacaciones y en principio pensé que la emoción de las vacaciones había eclipsado al nuevo carro, pero después de un corto tiempo entendí que esta niña siempre sonriente se acomodó como si el carro fuera propio y ya conocido. Algo muy positivo.
El Cerato Forte en la ciudad
Sin ser consciente por unas horas, me encontré en la misma situación de Catalina. Parecía que el Cerato Forte fuera de mi propiedad y lo hubiera manejado por meses. Me movía entre el trafico con comodidad, estacionaba fácilmente y revisaba los datos del computador de a bordo -que a mi juicio es uno de los fuertes de Kia- familiarmente. La cabina no es la mejor aislando el ruido exterior y aunque un poco más de aislamiento es deseable, no es una gran molestia.
El Cerato Forte en carretera
EL baúl permite guardar equipaje para todos los viajeros y si es necesario llevar algunas cosas adicionales, es muy posible que también haya espacio para ellas. Es un carro de buena fuerza en las pendientes, así como buena caja y compresión para los descensos sin necesidad de usar el freno excesivamente, La dirección es suave y responde rápidamente. Tomar una curva no es un asunto importante en este vehículo; es algo natural.
El Cerato Forte en la noche

Para el Cerato Forte la noche no es muy diferente al día. Desde el asiento del conductor hay buena visibilidad y en plena o parcial oscuridad el tablero es perfectamente legible. Para mi gusto falta un indicador visual de proximidad adicional a la alarma. Esto facilitaría aún más el estacionamiento.
| Intro | Exterior | Interior | Manejo | Seguridad | Ecología | Ficha Técnica | Nota Final | Comentarios | Fotos |
Seguridad Pasiva |
|
| Airbag para el conductor | 1 |
| Airbag para el pasajero | 1 |
| Airbags laterales | No |
| Airbags de cortina | No |
| Barras protectoras contra choques laterales | No |
| Corte de inyección de combustible en caso de colisión | No |
| Desactivación automática de seguros en caso de accidente | No |
| Encendido de luz interior y luces de emergencia en caso de accidente | No |
| Diseño estructural con puntos de deformación programada | Si |
| Cinturones de seguridad de 3 puntos | 4 |
Seguridad Activa |
|
| ABS | Si |
| DSC - Control de Estabilidad | No |
| Control de Tracción | No |
| Sistema de frenado de emergencia | No |
| EBD - Distribución electrónica de frenado | Si |
| Sensor de estacionamiento delantero | No |
| Sensor de estacionamiento trasero | Si. Sonoro únicamente |
| Indicador de presión de los neumáticos | No |
| Desempañador vidrio trasero | Si |
| Desempañador vidrios laterales | No |
| Limpiaparabrisas trasero | No |
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Consumo de combustible en ciudad: No disponible
Consumo de combustible en carretera: No disponible
Emisiones de Co2: No disponible
Rating de emisiones: No Disponible
(1) Cifras proporcionadas por Kia
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Motor |
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| Ubicación | Delantero - Transversal | |
| Bloque | Fundición |
|
| Cilindros | 4 en Línea - 4 válvulas por cilindro |
|
| CVVT | Si | |
| Cilindrada | 1,598 c.c. |
|
| Potencia | 127 HP a 6,200 rpm |
|
| Torque | 16 Kg/metro a 4,200 rpm |
|
| Alimentación | Inyección electrónica |
|
| Combustible | Gasolina | |
| Aceleración 0 a 100 Km/Hora | No disponible |
|
Transmisión |
||
| Caja de cambios | Mecánica 5 Velocidades |
|
| Tracción | Delantera (FWD) |
|
Chasis |
||
| Dirección | Piñon y cremallera |
|
| Suspensión delantera | MacPherson |
|
| Suspensión trasera | Brazos de torsión |
|
| Frenos delanteros | De disco | |
| Frenos traseros | De disco | |
| Neumáticos | 215/45 |
|
| Rines | 17 pulgadas en lámina | |
Dimensiones |
||
| Distancia entre ejes | 2.650 metros | |
| Largo total | 4.530 metros | |
| Ancho total | 1,460 metros | |
| Alto | 1.770 metros | |
| Peso | 1,085 Kg | |
| Puertas | 4 | |
| Capacidad | 4 pasajeros | |
| Tanque de combustible | 62 litros |
|
Equipo y Accesorios |
||
| Aire Acondicionado |
Si |
|
| Sistema de sonido | AM/FM, cd, MP3, Conector auxiliar para iPod y 6 parlantes | |
| Sunroof | Opcional | |
| Tapicería | En tela | |
| Asiento conductor | Manual de 6 ajustes | |
| Asiento pasajero delantero | Manual de 4 ajustes | |
| Asientos traseros | Abatibles |
|
| Espejos externos | Eléctricos | |
| Vidrios eléctricos | En las puertas |
|
| Computador a bordo | Si | |
| Bloqueo central | Si con control remoto en la llave | |
| Iluminación de cortesía | Interior al ingresar y al salir | |
| Malla para el equipaje | No | |
| Protector llanta de repuesto | No aplica |
|
| Estribos | No aplica |
|
| Reloj | Si | |
| Guanteras | Frente al asiento del pasajero delantero y en la consola central |
|
| Portamapas | En puertas delanteras | |
| Portavasos | 2 en la consola y dos en el apoyabrazos del asiento trasero | |
| Controles en el timón | Para el radio |
|
| Bluetooth | Opcional | |
| Garantía | 5 años o 100,000 Kilómetros |
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| Precio | Desde COL$ 46,990,000 | |
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Buena figura, una buena colección de accesorios para su categoría, muy agradable de conducir, pero especialmente una buena compañía. La sensación de familiaridad es inmediata. Definitivamente un carro que vale la pena.
Fotos: Felipe Giraldo / Kia
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