Volkswagen Amarok - Prueba de manejo en Placervial.com

Escrito por Andres Giraldo Jueves, 09 de Diciembre de 2010 23:34

Antes de esta prueba, manejé un Amarok por 3 horas. Esa prueba fue interrumpida contra mi voluntad, pero quedé pendiente de poder compartir un tiempo con este vehículo que me gustó mucho. Posteriormente me invitaron a la inauguración de la pista que Volkswagen comerciales dispuso para las pruebas de Amarok. Lo manejé nuevamente por unos minutos y seguí con las ganas.

Después de esas dos "muestras gratis", la prueba de manejo de este Pick Up se enredó por 4 meses entre una cantidad de mensajes, afirmaciones y "tenemos que programarlo", hasta que -como usualmente suele suceder- la gentileza y atención extraordinarias de Carolina en Colwagen la hicieron posible en un abrir y cerrar de ojos.

Al llegar a Colwagen, César con una gran sonrisa en la cara estaba con la llave de un Amarok listo para ser manejado por más de mil kilómetros. Uno de los más largos test drives que he hecho y adicionalmente uno de los más agradables.

Volkswagen en Colombia

Precio en Colombia: Desde $78,000,000

La presentación del Amarok a Catalina, mi hija de 13 años

Catalina adora los vehículos de gran tamaño, así que este llevaba ese punto a favor. Adicionalmente, el hecho de ser diesel y su poco consumo de combustible agregaron sonrisas a la presentación.

Es imposible ignorar el tamaño interior de este monstruo y ganó la aprobación de ella en lo relativo a comodidad, aunque las ventanas manuales y la pequeñísima guantera recibieron un fuerte reproche. Afortunadamente el sistema de entretenimiento con pantalla sensible al tacto opacó lo demás y cerró adecuadamente la introducción.

El Volkswagen Amarok en la ciudad

Por el inmenso recorrido de la prueba, pudimos transitar por varias ciudades y ver que un vehículo de estas dimensiones es casi repudiado por los parqueaderos bogotanos -que cobran por minuto pero no tienen espacio disponible-, mientras que es bienvenido en ciudades como Barrancabermeja donde los parqueaderos dan la bienvenida -como debe ser- a estos vehículos trabajadores.

Para mi sorpresa, el Amarok y sus dimensiones no son incómodos en la ciudad. Es un Pick Up muy fácil de manejar en el tráfico y la dirección es suave y responde adecuadamente. El motor responde bastante bien y los primeros instantes de la arrancada no son tan largos como en otros vehículos diesel. Otro punto a su favor.

El Volkswagen Amarok en carretera

El viaje de más de mil kilómetros con Amarok se realizó entre Bogotá y Barrancabermeja, en una carretera con todas las posibilidades que ofrece el país. Partes en construcción, piso irregular, partes con muy buen pavimento y amplitud, así como muchos kilómetros en mal estado.

Primer tramo del viaje: Bogotá - Puerto Boyacá

Antes de salir, me aprovisioné de 350 canciones en dos memorias USB, una bebida, una gorra, cámara, computador y la primera provisión de diesel. 15.7 galones. La tarde soleada hizo muy fácil la salida de Bogotá y entramos a la carretera amplia, con buenas señales y bien pavimentada hacia mi primer punto de descanso en Villeta. El aire acondicionado no es particularmente de mi gusto, por lo que preferí abrir la ventana para encontrarme con una falla del Amarok. El ruido del viento con una sola ventana abierta es muy desagradable. Como ya había experimentado esto con otros carros, decidí abrir un poco la ventana del pasajero delantero para reducir el ruido y noté la incomodidad de las ventanas manuales. Tuve que estacionar y literalmente cambiar de asiento para poderla abrir, pues el tamaño interior es tan grande que no logré alcanzar la manija de la puerta contraria desde mi asiento.

Llegué a Villeta sin novedades e hice mi parada protocolaria: 15 minutos de descanso, un poco de estiramiento corporal y continuación del viaje hasta Puerto Boyacá, donde debería pasar la noche. Al llegar a La Dorada encontré el primer evento: El tráfico detenido por más de una hora. Un camión varado. Yo hablo mucho de mantener la calma en la carretera, porque creo que el mal genio y la desesperación son grandes contribuyentes de la accidentalidad, así que siguiendo mi propio consejo, apagué el motor, recliné un poco la silla, descansé y disfruté calmadamente de la música mientras el tráfico fluyó nuevamente. Así se veia el panorama desde el puesto del conductor.

Segundo tramo del viaje: Puerto Boyacá - Barrancabermeja

Ya estando en el Magdalena Medio, el cambio de geografía, vegetación y especialmente la carretera cambia notoriamente. La vía es mucho más plana y recta, pero con un ingrediente peligroso: En algunos tramos el pavimento no se encuentra en muy buen estado y es necesario esquivar los daños del pavimento. En principio no parece inconveniente, pero al tener en cuenta la velocidad a la que transitan los vehículos el riesgo de accidente es claro y el Amarok mostró otra fortaleza: El sistema de frenos es sobresaliente. Para no confiarme en los frenos decidí reducir 10 kilómetros por hora la velocidad y hacer un viaje más seguro. Además disfruté de un panorama regio.

Mi actividad en el Magdalena Medio

El objetivo de mi solicitud a Colwagen era visitar con el Amarok la zona petrolera del Magdalena Medio y cumplí mi objetivo con todo juicio:

Hice posar al Amarok al lado de un pozo en producción

Y cumplí mi compromiso de hablar de seguridad vial con los habitantes de una vereda que recibieron de manos de una compañía petrolera el arreglo de su vía de acceso

La gente de la vereda muy simpatica y activa, participó de la charla y todos se comprometieron a mejorar su comportamiento en las vías.

El regreso a Bogotá

Cumplida la tarea, llegó la hora de volver. Dispuse las cajas con el cargamento de regreso -unos 200 kilos de materiales-, por precaución agregué otros 15 galones de diesel y tomé rumbo a Bogotá.

De regreso, en el peaje anterior a La Dorada, me dijeron que el tránsito estaba parado más adelante por un choque. Sabiendo esto, encendí el aire acondicionado y enfrié la cabina. Continué mi camino y llegué al trancón. Apagué el motor y no salí del Amarok para conservar el clima agradable del interior y no requerir encender el aire acondicionado nuevamente.

Así se veia el tráfico hacia adelante

Y hacia atrás

La ruta hacia Bogotá es una pendiente bastante larga donde es fácil identificar muchas de las capacidades de un vehículo y el Amarok brilló en esto: la fuerza del motor hace que responda sin problemas para adelantar, en las curvas se comporta debidamente, teniendo en cuenta que un vehículo de estos es ligero de cola, debido a que el peso lo debe aportar la carga.

Al regresar a Bogotá este monstruo todavía marcaba medio tanque de combustible. Eso según mis cálculos -pues el vehículo de prueba no cuenta con calculadora de combustible- supera la impresionante cifra de 64 kilómetros por galón.

El Amarok en la noche

Buen tablero, mucho vidrio y espejos grandes. Toda una combinación para conducir de noche sin inconvenientes.

Las tuercas del Volkswagen Amarok

Por qué se porta tan bien un motor de 2 litros? simple: doble turbo y mucha ingeniería.

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